横空出世的凡尔赛C5 X,让东风雪铁龙重新夺回主动权

当好友和我说,自己预订了一台东风雪铁龙凡尔赛C5 X,TheCars的TC君只是起初有些惊讶,但立即就表达了赞赏之情。这不仅是对这位90后在深思熟虑后最终选择的肯定,而且是对东风雪铁龙全新旗舰产品的肯定。

更重要的是,东风雪铁龙仿佛突然掌握了一种把握市场主动性的方法,要知道在近一两年,这个法系品牌在中国国内市场鲜有能够打动市场的产品,更多能做到的是跟随、是从众。

所谓方法,就是为了达到某种目标而采取的途径、步骤、手段等,它是人类认识和改造客观世界的明灯和路标。当方法正确之后,那么方法便为王。凡尔赛C5 X的出现,或许就是东风雪铁龙找对方法并重新为“王”的一种标识,也是一个起点。

TC君回看今年的上海车展,凡尔赛C5 X是唯一一款此类风格的全新产品,以至于东风雪铁龙的展台人满为患,这也成为此次车展热度最高的合资品牌展台之一,TC君一直未能近身。

凡尔赛C5 X究竟是一款什么定位的产品?它有着轿车的动感、旅行车的实用性和SUV的通过性,尤其是后两个特点,瞬间让TC君想到了沃尔沃V60 Cross Country、V90 Cross Country,以及奥迪A4 Allroad、奥迪A6 Allroad,甚至是大众的Alltrack。

依TC君理解,轿车旅行车和SUV“三合一”之后的凡尔赛C5 X就是一款目前国内细分市场稀缺的中高级车,至于它如何被用户理解,无论定义成轿车、旅行车都无所谓,因为在这些用户眼中,凡尔赛C5 X拥有了“千人千面”的个性。而且用户将凡尔赛C5 X归为中级车还是豪华车,都可以将它视为它所在细分市场中最吸引人的主角,这也是雪铁龙品牌对于品牌形象和品牌理念的最佳价值观输出。

凡尔赛C5 X不光让用户能够畅想未来的生活方式,从它身上用户还能回忆过去。从产品命名上看,C5 X的“5”是中高级产品序列代码,X则象征着雪铁龙中高级车CX、XM等全球著名的经典车型。X还有一层象征意义,就是雪铁龙认为这款车的市场定位处于用户需求的十字路口,它是多种用户需求的结合,并富有个性。

还有一点值得提及,C5 X这样的造型并不是单独存在的,因为欧版全新一代C4也采用了相同的设计风格,可以说这两款车型几乎是同时设计,但全新一代C4的发布时间比C5 X要早一些。全新一代C4是雪铁龙品牌对于紧凑级车的最新理解,要知道雪铁龙品牌在这个级别市场已经摸爬滚打了93年,在1928年推出第一台C4以来,全新一代C4成为了第十代紧凑级车型,它展现了雪铁龙品牌成为这个级别市场产品品质的新标杆,同时还将用户需求理解的完美落地,毕竟“Inspired By You,因你不同”。

C5 X欧版车型车身尺寸长宽高分别为4805x1865x1485mm,轴距2785mm,国产后的凡尔赛C5 X尺寸将基本保持一致,可以说东风雪铁龙是将原汁原味的欧版车型引入到国内。

上市后,凡尔赛C5 X将与东风雪铁龙现有的中高端产品C6、天逸C5 AIRCROSS组成全新的“高品质舒适三剑客”,带给用户身体与心灵的全方位舒适体验。CAC(Citroen Advanced Comfort)雪铁龙领先舒适理念在凡尔赛C5 X上得到了提升,因为C5 X的设计灵感来自于2016年巴黎车展前发布的CXperience概念车,而这款概念车就正是领先舒适CAC的落地,原汁原味的凡尔赛C5 X自然而然就成为东风雪铁龙品牌新的舒适旗舰

换个角度看,凡尔赛C5 X仿佛就是一台C6与天逸C5 AIRCROSS的新世代组合体,它有着C6的优雅、舒适、大气,又有着天逸C5 AIRCROSS的大空间、通过性和个性,同时C5 X自身还带来了外观的张力动感及配置上的智能化、科技化。

凡尔赛C5 X在国内所在的细分市场空间十分有限,但同类产品处于稀缺状态,而且诸如沃尔沃、奥迪等品牌相似产品售价高昂,因此凡尔赛C5 X是现阶段最能解决用户需求的高性价比产品。过不了多久,当用户走进东风雪铁龙4S店,手持着20万元预算,会获得完全超出期望值的惊喜。(文/李希楠)

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