平心静气看车市！补贴新政下 新能源车or电动车的那些“吹与黑”
hsutoo2019年新能源补贴的瓶子终于砸下，相信主机厂们都度过了1-2个不眠之夜，各家也都随之“公关”出各自的应对政策，既有传统主机厂的“我们自己掏钱补上”，也有蔚来的“今夜下单节约4万多的快（JI）速（ZEI）通知”。
每个厂家应对措施不同，都是源自各自企业的出发点和收益不同，不是我们今天聊的重点，其实今天想和大家聊聊新能源车（其实更准确是纯电动车）的那些“黑与吹”。
都说世界上电动车分为两种：特斯拉和其它。而在国内又分为了特斯拉、蔚来和其它。作为新造车势力中跑的最快（人家都交付超过一万辆了）同时也是卖的相对比较贵的（ES8补贴前售价44.80-45.60元，前途K50轻轻笑一笑，补贴前75.43万），蔚来一直是旗帜的地位，但由于开发设计阶段以及电池能量密度的问题，导致首款车型ES8的综合续航只有355公里，而在刚刚过去的寒冬中遇到了电动车最难熬的槛：冬季续航大幅度衰减，由此引发了一系列的实战（口水与微博齐飞）！
蔚来Or特斯拉黑：
微博名@王铜根，微信公众号：王铁根
从微博文字可以看出，王铜根同志有着丰趣的文字表述，是电动车的坚定反对者，为了身体力行，在2019年春节同步开了一辆蔚来ES8和大众途安结伴而行，至于结果嘛，点下面链接喽！
正是由于这篇文章，引起了蔚来百公里耗油超过大客车油耗的跨行业热议，引得“斌哥”出面解释！
同学们可以仔细看文字，自己品品是否正确
铜根的好盆友，微博名@摔丸子
摔丸子同学是王铜根的好基友，两人结伴携手ES8和途观奔向东北，习惯用直接、粉刺、通俗的语言文字“揭幕”现阶段电动车的种种不便，但 他也会选择和推荐特斯拉车型，当然要除去现阶段的AP（AutoPolit）。
知名汽车大V，微博名@38号美系性能控
38号同学相信大家都比较熟悉，以硬核数据+防止被喷尽量以严谨说话而著称，2018年评测了蔚来ES8，给予了相当不推荐的评价：蔚来ES8这款车并不算是一款已经完成的产品，或者说就是目前市面上少数可以被定义为没完工就上市的车，具体超过万字的内容点击下面文字：
作为硬核评车人，38号同学自费在美国和国内购买了2台不同配置和续航里程的特斯拉Model 3同步进行长测，用亲身体验感受这款代表着目前电动车最高造车工艺的电动车，目前已经出品了国内版Model 3测试，继续点击下面链接看：
38号车评中心 第24集 38号车评中心－详细测试特斯拉Model 3
为了防止观点太偏激，他又出品了分析文章：
哎呀妈呀，真是替38号哥心酸，说话要尽量做到滴水不漏，自己花钱买车做评测还要被喷，良心车评人不好做！嗯，一些隔壁的同学你们为什么以这种眼神看我们。
除了这几位外，还有微博大V也都是忠实的联盟战友：医学汽车跨界大V：@PRND21；汽车界大V：@轼界，他们经过一起组团讨论些电动车的话题。
再来看看特斯拉Or电动车吹：
特斯拉忠实爱好者大V，微博名@小特叔叔。
小特叔叔很神奇，从一个普通同学变成了特斯拉的忠实粉丝，中国“唯几”通过车主推荐计划得到免费特斯拉roadster的车主。
他的特斯拉之路：
2017年3月21日，喜提 Model S ;
2018年3月21日，喜提 Model X ;
2019年3月21日，喜提 Model 3！
猜猜什么时候可以提到roadster呢？
新媒体，微博名@42号车库
相对平和的新媒体，不是太硬核的技术控，电动车的忠实爱好者。
期望粉丝达到100万的董买买同学，微博名@剁手风向标
个人简介： 消费比价专家，电车吹，马斯克脑残粉。
家里有米，已购买特斯拉Model S和蔚来ES8，推荐了不少同学购买蔚来ES8，成为了EP CLUB成员。观点相对中肯，但最近作品明显偏向电动车，但因为蔚来380元一次的加电服务和38号微博吵架，感觉像输了，毕竟和8哥文字PK可是难度不小！
这些微博大V只是众多新能源爱好者的一小部分，还有众多媒体：新出行、电动邦、第一电动车等众多面向未来出行领域的报道者。
总结：今天聊的是电动车的正反双方，对于电动车这一未来趋势而言，它迟早会到来，只是时间长短。
理性看待“吹和黑”：“黑”是为了更好的发展，在新技术新产业发展道路上总要有先行者，但先行者的目的和动机是值得关注的，要对那些真正是为人类发展进步的企业鼓励，而一些投机取巧只是阶段性赚钱的企业必须要持续“关注”。
“吹”是要正面鼓励，毕竟从传统内燃机到纯电动、插电混动、氢能源等新技术的发展道路上确实一条很艰难的道路，需要KOL和媒体正面引导宣传。
最后：祝福特斯拉加油，蔚来挺住，造车新势力们奋进吧，2019年活着不易！
