丁磊继续与用户共创高合汽车的第二张牌叫HiPhiZ

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数天前，“丁磊科幻电影《机因觉醒2041》定档”、“11月6日不见不散”等信息突然传播开来，TheCars还以为高合汽车创始人、董事长丁磊要跨界投资科幻电影了。

完全出人意料，11月6日晚的一场沉浸式科幻大电影将20年后的未来科技带至现在，高合汽车发布了又一款旗舰——高合HiPhiZ量产定型车。这款车的数字机甲外观、数字机甲座舱、车载数字机器人HiPhiBot和HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统，让TC君不禁感叹：高合又一次把概念车量产了！

丁磊在随后的媒体采访环节表示，HiPhiZ的设计理念至少有七八种，但最终选择了目前这种未来数字机器的理念。“我们想把未来的Dream搬到今天。这种超前设计的背后，工程问题至少95%都解决了。我们不是靠概念取胜，这是一台真正量产的车。”

其实丁磊更想在此次采访中与媒体沟通HiPhiZ的开发理念。高合HiPhi真正的底气，来自于对用户需求的真正理解，最终造就了从用户实际场景需求出发、满足用户对未来智慧出行的多样化场景需求的高合HiPhiX。从“X”到“Z”，高合团队打造产品的流程是从思想到理念再定义产品，用软件定义汽车，用共创定义价值。

丁磊表示，相比于第一款旗舰车型HiPhiX，第二款旗舰车型HiPhiZ更想做成高合人自己心中的“Dream Car”。丁磊透露在与用户进行产品前期沟通时，用户的需求十分简单，直接表达出“HiPhiX不过瘾，能不能再超跑化一点。”

丁磊认为在产品开发过程中邀请用户参与其中，这是一种双向的互动。“他们心中想的是未来的车，我们通过大量数据分析，包括一些模拟场景的工具，在开发过程中不断跟更具前卫创新的用户沟通。HiPhiX是我们第一部车，当时没有用户能够沟通。现在已经有用户后，我们就能更便捷地与用户交流。”丁磊说道。

丁磊拿出了HiPhiZ的5％给到用户进行共创，因为剩下的95%量产内容已锁定，已经全部进入到供应商采购开发的过程。“5％就看工程匹配，增加或者减少。HiPhiZ会在后期做一些调整，包括座椅、发光面板会与用户进行共创，征求用户意见，并进行反馈。”

和用户实现真正的互动和共创，响应用户的瓶颈和需求，产品才能不断得到提升。用户共创的真谛是什么？对于高合而言，就是要突破高合自己思想的束缚，通过与用户共创，找到用户真正的需要。丁磊认为营销没有诀窍，用真诚打动用户心灵，并用产品做好真正的营销。“不断打破上一秒自己，不断与用户沟通，不断从用户获得灵感，营销才能真正落地。”

领航者（CaptainZ）招募也在11月6日正式开启，高合汽车将邀请全球前卫创新的领航者一起持续共创，将第一时间掌握硬核资讯，并有机会获得共创活动优先参与权，共同见证这款未来座驾HiPhiZ从科幻变为现实。

丁磊表示，领航者计划是一个窗口，它能够不断输入让高合汽车优化HiPhiZ，通过软件与场景的组合，作为用户灵性的伙伴，与用户一起进化。据了解，2022年4月北京车展期间，HiPhiZ除了亮相和开启预订，还会针对领航者计划发布相应的政策。

丁磊还向在场媒体透露，在前期产品调研中，用户在没有经过提醒的情况下，就能知道这将是一款高合品牌的产品。不少用户表示，只有高合品牌才有这样大胆的产品。

根据乘联会9月上险量显示，高合汽车HiPhiX继续保持快速增长，9月销量641台，环比增加36.7%，一举超越保时捷Taycan位列该排行榜第一，而这也是中国品牌历史上第一次登顶该豪华电动车月销榜冠军。

丁磊认为这样的销量成绩来自对高合品牌的定位，在几年前反复酝酿反复讨论，最后决定从高端产品开始进军，实践证明是成功的。

据了解，高合现有经销商门店不到40家，丁磊认为如果门店数量增加五倍，销量将非常可观。“除了门店数量，芯片短缺对我们也产生了不小的影响。HiPhiX集成了大量芯片。譬如六扇电动门需要六个芯片，可编程大灯需要十几个芯片。我们希望通过渠道扩充把销量提高，2022年量产和交付HiPhiZ后，整体销量将继续提高。”

事实上从今晚开始，HiPhiZ已经与HiPhiX形成了双旗舰的强大组合。双旗舰针对高端两个细分市场，HiPhiX是高端可进化超跑SUV，HiPhiZ有着超未来感的GT形式，并配合了大功率电动机驱动。“我们为此前专注燃油车的车主开辟了新的世界，HiPhiZ与HiPhiX可以完全看成是两条完全平行的电动车方向。”