丁磊继续与用户共创 高合汽车的第二张牌叫HiPhiZ

数天前,“丁磊科幻电影《机因觉醒2041》定档”、“11月6日不见不散”等信息突然传播开来,TheCars还以为高合汽车创始人、董事长丁磊要跨界投资科幻电影了。

完全出人意料,11月6日晚的一场沉浸式科幻大电影将20年后的未来科技带至现在,高合汽车发布了又一款旗舰——高合HiPhiZ量产定型车。这款车的数字机甲外观、数字机甲座舱、车载数字机器人HiPhiBot和HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统,让TC君不禁感叹:高合又一次把概念车量产了!

丁磊在随后的媒体采访环节表示,HiPhiZ的设计理念至少有七八种,但最终选择了目前这种未来数字机器的理念。“我们想把未来的Dream搬到今天。这种超前设计的背后,工程问题至少95%都解决了。我们不是靠概念取胜,这是一台真正量产的车。”

其实丁磊更想在此次采访中与媒体沟通HiPhiZ的开发理念。高合HiPhi真正的底气,来自于对用户需求的真正理解,最终造就了从用户实际场景需求出发、满足用户对未来智慧出行的多样化场景需求的高合HiPhiX。从“X”到“Z”,高合团队打造产品的流程是从思想到理念再定义产品,用软件定义汽车,用共创定义价值。

丁磊表示,相比于第一款旗舰车型HiPhiX,第二款旗舰车型HiPhiZ更想做成高合人自己心中的“Dream Car”。丁磊透露在与用户进行产品前期沟通时,用户的需求十分简单,直接表达出“HiPhiX不过瘾,能不能再超跑化一点。”

丁磊认为在产品开发过程中邀请用户参与其中,这是一种双向的互动。“他们心中想的是未来的车,我们通过大量数据分析,包括一些模拟场景的工具,在开发过程中不断跟更具前卫创新的用户沟通。HiPhiX是我们第一部车,当时没有用户能够沟通。现在已经有用户后,我们就能更便捷地与用户交流。”丁磊说道。

丁磊拿出了HiPhiZ的5%给到用户进行共创,因为剩下的95%量产内容已锁定,已经全部进入到供应商采购开发的过程。“5%就看工程匹配,增加或者减少。HiPhiZ会在后期做一些调整,包括座椅、发光面板会与用户进行共创,征求用户意见,并进行反馈。”

和用户实现真正的互动和共创,响应用户的瓶颈和需求,产品才能不断得到提升。用户共创的真谛是什么?对于高合而言,就是要突破高合自己思想的束缚,通过与用户共创,找到用户真正的需要。丁磊认为营销没有诀窍,用真诚打动用户心灵,并用产品做好真正的营销。“不断打破上一秒自己,不断与用户沟通,不断从用户获得灵感,营销才能真正落地。”

领航者(CaptainZ)招募也在11月6日正式开启,高合汽车将邀请全球前卫创新的领航者一起持续共创,将第一时间掌握硬核资讯,并有机会获得共创活动优先参与权,共同见证这款未来座驾HiPhiZ从科幻变为现实。

丁磊表示,领航者计划是一个窗口,它能够不断输入让高合汽车优化HiPhiZ,通过软件与场景的组合,作为用户灵性的伙伴,与用户一起进化。据了解,2022年4月北京车展期间,HiPhiZ除了亮相和开启预订,还会针对领航者计划发布相应的政策。

丁磊还向在场媒体透露,在前期产品调研中,用户在没有经过提醒的情况下,就能知道这将是一款高合品牌的产品。不少用户表示,只有高合品牌才有这样大胆的产品。

根据乘联会9月上险量显示,高合汽车HiPhiX继续保持快速增长,9月销量641台,环比增加36.7%,一举超越保时捷Taycan位列该排行榜第一,而这也是中国品牌历史上第一次登顶该豪华电动车月销榜冠军。

丁磊认为这样的销量成绩来自对高合品牌的定位,在几年前反复酝酿反复讨论,最后决定从高端产品开始进军,实践证明是成功的。

据了解,高合现有经销商门店不到40家,丁磊认为如果门店数量增加五倍,销量将非常可观。“除了门店数量,芯片短缺对我们也产生了不小的影响。HiPhiX集成了大量芯片。譬如六扇电动门需要六个芯片,可编程大灯需要十几个芯片。我们希望通过渠道扩充把销量提高,2022年量产和交付HiPhiZ后,整体销量将继续提高。”

事实上从今晚开始,HiPhiZ已经与HiPhiX形成了双旗舰的强大组合。双旗舰针对高端两个细分市场,HiPhiX是高端可进化超跑SUV,HiPhiZ有着超未来感的GT形式,并配合了大功率电动机驱动。“我们为此前专注燃油车的车主开辟了新的世界,HiPhiZ与HiPhiX可以完全看成是两条完全平行的电动车方向。”

在采访期间,丁磊一直在强调打造HiPhiZ时,是在打造作品而不是商品,好的作品自然而然会变成用户欢迎的产品。“放量是商品的概念,不是作品的概念。高合汽车不用价格定义产品。”

丁磊认为,价格不是决定品牌的唯一因素,高合一贯的TECHLUXE科技豪华DNA已经颠覆了传统豪华的概念。“今天打造一个豪华品牌,如果只盯住价格是没有出路的。价格不是我考虑产品的第一维度,HiPhiX无论是硬件还是软件,在传统电动豪华车里是远远领先的。价格也是与用户协调、平衡的结果。”

正是因为丁磊丰富的从业经历,让他对传统豪华车的阶层感、阶级感十分清楚,他认为年轻人不会为传统豪华车买单,年轻人只会为前卫的、“Smart”的、“科商(对智慧接受的程度)”高的产品买单。

“HiPhiZ不是我们的终极目标,我们开辟了新赛道,人工智能大数据会在这个赛道上充分利用,最后形成数字生命理念。我们最大的挑战就是在更高的高度和更远的远度突破自己的惯性思维。”

再补充一句,11月6日这天晚上,HiPhiZ已经成为不少汽车主机厂私下热议的话题,TC君竟听到了类似于“自愧不如”的评价,这的确是一个很奇妙的周六。(文/李希楠)

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