加价排队等赛那？更智能舒适的嘉华才是最佳之选

要说近段时间车圈内最热门的话题，应该就是关于丰田赛那加价的讨论了，确实在厂家和经销商的“配合”下，让不少观众姥爷看了都直呼“内行”。当然TC君今天并不是来说这个事儿的，毕竟这个东西属于“周瑜打黄盖”，屏幕前的你我可能同属局外人。但是我们也可以从中看到一些现象和引发一些思考，那就是中大型MPV的热度远超过我们的想象；在选择越来越多的当下，我们是否应该更加理智地去选择一款适合自己的中大型MPV。

消费者决定市场走向

MPV在国内的发展其实并不长，期间也经历过多次的“潮起潮落”。从最初的像本田杰德、日产骏逸这类的兼用型MPV，到后来自主品牌如宋MAX和传祺M6等紧凑型MPV，它们在当时都获得了不错的市场销量，也确实转变了咱们国人对MPV的看法，但是相对小众的定位和不大不小的空间也成为了不少车主的痛点。所以在市场不断进化的当下，它们成为了MPV市场“塌陷”最大的区域。

【第四代嘉华】

据此前乘联会公布的MPV销量显示，2020年，国内MPV市场的销量为104.5万辆，同比下滑23.8%，中小型MPV则出现了集体的缩水，同比下滑了49.2%；而合资中高端MPV销量达29.5万辆，同比增长16.9%，成为了MPV车型中唯一增长的细分市场。

【丰田赛那】

可以看出，国内车市消费升级趋势明显，大家对MPV的要求越来越高。更大尺寸的中大型MPV逐渐成为了大家的主流选择；其次，消费者更加注重车辆的品质，对车辆的智能科技配置、舒适性以及安全性都有了更高的要求。

就比如近期推出的两款中大型MPV起亚嘉华和丰田赛那，两款车型的市场热度都很高。虽说都是第一次国产上市，但二者此前与国内市场都颇有渊源，也都积累了不错的口碑，这就导致很多想要购置中大型MPV的国内消费者在两者之间徘徊，本文就为大家简要分析一下两台新车该如何选择。

智能科技这个“新选项”，起亚嘉华优势明显

前面说到，国内消费者越来越喜欢高端中大型MPV，这不单单是因为它空间更大更能装，而且它还可以提供更好的舒适性，由此可见对于该级别车型消费者而言智能科技和豪华氛围都是十分重要的。刚刚换代上市的起亚嘉华和丰田赛那，在上述方面的表现都比上一代车型都有很大的提升，但是谁才是表现更好的那一款呢？

考虑到两款车型的指导价重叠区间不大，所以TC君就用指导价比较接近的两款车型进行对比，售价33.99万元第四代嘉华旗舰版和33.38万元的丰田赛那混动豪华版，看上去嘉华的旗舰版要贵六千多，但实际到手是怎样的大家都懂。

起亚嘉华全系标配12.3英寸双联屏、BLE蓝牙钥匙，这都是赛那混动豪华版所不具备的，其中12.3英寸的双联屏是当下非常流行的配置，对整车内饰科技感的提升非常明显，而BLE蓝牙钥匙也可以大大提升用车的便利性。

【第四代嘉华】

在车机系统方面，起亚嘉华配备的是百度智能互联系统3.0+KiaConnect起亚全新车联网服务，这套车机系统也算是国内应用最广泛的一套车机系统，拥有三区语音识别、语音控制、车内支付、外卖服务、远程控制、车家互联等功能，无论是在功能性还是反应速度上的表现都非常出色。这一点不得不夸一下起亚，在智能车机越来越重要的当下，其也充分考虑到了国人的用车习惯。赛那混动豪华版则是配备了8英寸的中控屏，内置的还是我们一直吐槽那一套系统，有很多的车主朋友吐槽其是“音响+收音机”的组合。所以在这方面，赛那是没法和嘉华比的。

【第四代嘉华】

此外在舒适性方面，起亚嘉华还拥有多个同级独有的配置，如后排对话、后排可视功能、后排安静模式等，并且还全系标配带CN95滤芯+PM2.5净化的三区自动空调。在豪华配置上，起亚嘉华还是同级唯一配备奇力（KRELL）高端音响系统（12扬声器）的车型。

【丰田赛那】

所以整体来看，起亚嘉华在智能科技和舒适性上的配置相比同价位的赛那要出色很多的。可能很多朋友都说，我有手机互联就可以了，TC君此前也是这个态度，但在使用过众多出色的智能车机之后，你绝对会改变这样的看法。

空间，或许真的能比出差距

空间，对于一台中大型MPV绝对是立身之本，国内消费者之所以选择中大型MPV的最主要原因应该就是它们强大的空间表现。起亚嘉华和丰田赛那在此前如此深入人心，现在也拥有如此高关注度的原因，就是它们在空间上的表现都极为出色，所以想在两者之间抉择出一个优胜者是很难的。

所以TC君也将从车身尺寸、乘坐空间、装载空间和乘坐舒适性等来进行对比。首先是尺寸上，从上表中可以看出，两款车型真的部分伯仲，第四代嘉华在高度和轴距上会有一定优势，对车内的头部空间和后排的乘坐空间会有一定影响。

【第四代嘉华】

乘坐空间部分，第四代嘉华和丰田赛那都采用的是2+2+3的布局，两款车型也都支持第二排座椅的前后调节，并且调节的范围都很大。不过相比之下，第四代嘉华的第二排座椅还支持左右移动，除了可以让中央通道更加宽敞，让第三排乘客进出更加便利；在第二排有小孩需要照顾的时候，可以将两个座椅拉近，更加方便照看小孩。此外，第四代起亚嘉华的第二排座椅也是少有原厂就可以躺平的车型，再搭配上副驾驶座椅有后排老板键，第二排乘客舒适性更加无可挑剔。

【第四代嘉华】

其次就是装载空间方面，第四代嘉华和丰田赛那的第三排都采用6:4下沉式隐藏座椅，所以在第三排有乘客的情况下，后备厢的深度都是很不错的。不过第四代嘉华因为备胎不在后备厢内，所以后备厢的规整度和空间都要更大一些，7座状态下后备厢容积比起赛那多出了102L，这样的表现只能用恐怖来形容。

两款车型的空间让人印象深刻，但对于一辆定位于高端中大型MPV的车来说，内部的豪华感也十分重要。赛那就不多说了，很多车评人和消费者都在吐槽这件事儿，车内大量的硬塑料确实有点不显档次，并且对舒适性也有一定的负面影响。

【第四代嘉华】

而第四代嘉华车内采用了高级Nappa真皮包裹，在经常触摸到的地方如门板中控等都采用了皮革材质。此外，第二排座椅还有座椅通风和加热，这在同级别中也是极为罕见的。还有二三排遮阳帘、隐私玻璃，和全系标配的豪华电动双天窗，都是国内消费者非常喜欢且能极大提升用车体验的配置。

当然整车的NVH表现对于一台MPV来说也很重要，第四代嘉华在前隔板、翼子板、翼子板围板、翼子板上板、中央通道、中央底板底盖、车颈上板、后围板防尘等处应用了同等级最高水准的吸声材料，有效提升了驾乘质感，为用户打造了更舒适的驾乘体验。

综上所述，在空间和舒适性方面的表现，第四代嘉华有着明显的优势，特别在空间利用率和灵活性上，第四代嘉华优势更明显；其次就是在用料和豪华配置上，第四代嘉华更是有绝对的领先，对于一台豪华中大型MPV来说，嘉华无疑做得更出色一些。

强壮骨骼，更得智能“主动”

安全问题无论是对任何车型来说，都是大家极为关心的话题，尤其是对于一台中大型MPV，因为它承载的东西实在太多，所以各大厂家对其格外重视。在基础的安全配置上第四代嘉华和丰田赛那的表现都很不错，但是在一些主动安全配置上，第四代嘉华还是相当有优势的。

值得一提的是，第四代嘉华大部分的主动安全配置均为全系标配，同时它也是同级唯一全系标配功能齐全的L2+级智能驾驶辅助系统的车型。高配车型还有同级独有的ROA后排乘客遗忘提醒，相信大家还对新闻里那些因为家长粗心酿成的惨剧记忆犹新，此外SEA安全下车辅助、MCB多重防撞辅助、RCCA后方交叉防撞辅助等配置也非常有针对性，可见起亚充分了解到了用户在车辆使用中可能造成危险的安全隐患点。

【第四代嘉华】

除了拥有聪明的大脑，第四代嘉华还有健壮的筋骨，基于第三代i-GMP技术平台打造的车身结构，全车共有14个结构部件采用了屈服强度1500Mpa的超高强度钢，另外车身采用了前多骨架结构设计、前侧双部件结构设计，实现了高刚度结构的同时又能有效吸收冲击力。其次第三代i-GMP平台改善车身布局优化车重，从而提升操控的稳定性和乘坐舒适度。

总结

不可否认在放开二/三胎政策之后，尺寸、空间更大的中大型SUV和MPV都受到了市场的追捧，而中大型MPV因为更好的空间利用率和更方便的7座出行体验成为了不少多孩家庭的选择，所以更多品牌开始将自家的中大型MPV导入中国市场，这让消费者也有了更多的选择。

就比如上文中提到的起亚嘉华和丰田赛那，都是近期热度非常高的车型。消费者该如何从他两之间进行选择，相信通过以上的分析大家都有了很清晰的认识。起亚嘉华无论是在智能化配置还是空间上，都更加出色的满足了消费者对一台中大型MPV的诉求，对于考虑入手中大型MPV的家庭来说，第四代嘉华无疑是更好的选择。