中方团队打造的全新柯迪亚克 这次要碾压海外版车型了

很遗憾，TheCars未能出现在一月份的一场重要活动上，TC君只能对着上汽大众斯柯达全新柯迪亚克的网盘资料发呆，究竟应该写点什么呢？或许对于斯柯达品牌来讲，设计是它与其它品牌最大的不同。

中方设计团队的那些作品

其实在2018年柯米克之前，上汽大众斯柯达的中方设计团队就已经开始在产品设计上“动刀子”。譬如2017年8月上市的斯柯达明锐旅行，是海外版明锐旅行Combi＋海外版明锐旅行Scout外观套件＋离地间隙增加10mm的组合产品。TheCars认为Scout外观套件十分必要，因为Combi版风格太中庸，借用Scout套件并增加离地间隙10mm，霸气不少。

柯米克是中方设计团队大施拳脚的第一款产品，它既传承了斯柯达经典设计语言，又有独特的线条设计，同时还有着出色的设计品质把控。“当将设计图纸最终转化成量产车呈现在我们面前时，我们就感觉这台车十分精致。” 上汽大众斯柯达前期研发与造型高级经理陈志雄在四年前北京车展接受TC君采访时，毫不保留地展现了对这个作品的喜爱。

柯迪亚克GT是中方设计团队与时任斯柯达品牌设计主管约瑟夫·卡班共同参与完成的产品，中方设计团队更重要的任务是根据中国消费者的喜好在设计中做出针对性调整，而且很多大的设计方向都是由小的细节堆积而来。经过了中方设计团队各处细节的调整，呈现在众人眼前的就是一台动感与年轻的柯迪亚克GT。

至于2019年上市的中期改款速派，也并未完全照搬海外版车型，而是一台真正来自中方设计团队的作品，新速派尾部后杠及以下部分，包括排气口均进行了本土化调整，前杠采用了海外版新速派的顶配样式。

柯米克GT是一款诞生于中国本土的车型，产品概念与造型设计由中方设计团队主要负责。2020年，柯米克GT荣膺全球著名的设计类奖项——“红点产品设计大奖”，这不仅是自2006年以来斯柯达获得的第15个“红点奖”，也是由上汽大众斯柯达中方设计团队研发设计的车型首次获得“红点奖”殊荣，中方设计团队获得了全球性的认可。

明锐PRO，是中方设计团队在海外版车型基础上改进最大的一款车型，它是中方与捷克斯柯达造型团队共同打造。明锐PRO沿用海外版RS车型保险杠，细节上进行了本土化调整。更重要的是，明锐PRO相比海外版车型轴距加长了44mm，陈志雄和他的团队都亲身参与到这一产品的进化之中。

加长就意味着车身比例的变化，陈志雄认为这些就是设计团队日常工作中的一部分，“中方对于加长版本期望更高，我们更希望有一种越级、跨级的感觉，让A级车看起来像B级车，因此我们还是希望把它加长。德系车型注重对车身比例的把控，做设计很难想象一个东西是好还是坏，要不画出来，要不做出来。只有真的实现了，才能判断好与不好。”

全新柯迪亚克继续展示团队实力

全新柯迪亚克，是中方设计团队第一款在海外版车型基础上大幅度修改中控布局的车型。作为一款中期改款车型，全新柯迪亚克延续了明锐PRO造型上的成功，中方设计团队将欧版RS车型外观套件应用于全新柯迪亚克，但是在细节设计上做出了调整，迎合国内用户的审美。除了RS外观套件，全新柯迪亚克官方图还将欧版RS车型的竞速蓝金属漆引入，这也是上汽大众斯柯达第一次在SUV车型上使用这款颜色。

陈志雄表示，中方设计团队未来的方向会服务于特别认可斯柯达品牌的消费者，包括引入RS造型，因为RS风格可能会更加聚焦于一部分的用户。“我们造型会越来越聚焦到汽车文化、操控性、品质感、比例，真正理解这些的人，比如像运动感，RS风格会做下去，更加激进一点，更加的专注一点。”

拉开车门后，全新柯迪亚克的中控布局和设计风格已经领先了海外版车型整整一代，采用横向布局的分层式设计仪表台，并舍弃内嵌式中控屏而采用搭载了MOS 3.X全新智慧车联系统的12.1英寸悬浮中控屏，配合新造型的10.3英寸全液晶数字仪表、触摸式空调面板、10色流光氛围视觉系统，展现出座舱的科技感与未来感。

陈志雄表示，斯柯达最新的内饰造型语言是“V”字型，仪表板在中间会沉下来，像托盘托住中控屏，跟外形也有匹配，因为在外形的格栅上面也有一个这样的特征，然后在内饰会有同样的特征进行匹配，就形成内外相匹配的家族语言。“我们是希望我们的造型语言不断被强调，就像比如说一个好的服装品牌或者一个包的品牌会有自己独特的造型特征。”

方向盘采用了海外RS车型同款的三辐平底方向盘，座椅也配备了海外RS车型的一体式运动座椅，这款座椅TC君并不陌生，因为它已经出现在了2018年上市的柯迪亚克GT中。

内饰色彩上，全新柯迪亚克提供全黑与黑棕镶拼两种选择，辅以超纤皮质面料、打孔工艺以及不同颜色的缝线，全新柯迪亚克GT则提供红黑镶拼内饰，增添了更多运动元素。

至于为何让全新柯迪亚克的内饰改变这么多，陈志雄认为这来源于中国用户跟西方用户的审美差异，“我个人感觉最大的差异就是中国的消费者会为车付出更多、要求更高，所以厂商也会反馈更多，会拿出更好的东西给到消费者。”

全新柯迪亚克的内饰设计势必会让中方设计团队再次获得了总部的认可，毕竟在欧洲市场，柯迪亚克是一款十分成功的车型，截至到2021年3月，柯迪亚克在上市四年多的时间里全球共售出60多万台。如果这台全新柯迪亚克投放到欧洲市场，奉行实用主义的欧洲用户也会被征服，毕竟全新柯迪亚克用更多的科技感和数字化的设计方案代替了传统的机械化。（文/李希楠）