高合HiPhi Z正式开启预订 定价区间60万-80万元

7月5日,高合正式公布了HiPhi Z相关产品信息,新车将与HiPhi X并肩征战豪华新能源市场。同时,HiPhi Z预订正式开启,定价在60万至80万元区间内,丰厚预订礼遇为车主提供多重保障。

相比此前发布的量产定型车,高合HiPhi Z的还原度高达95%以上。利用纯电平台带来的优势,HiPhi Z创造性地将超跑和四门Coupe有机结合,低顶车身与大尺寸车轮的配合,让超2米宽的车身拥有灵巧的视觉感受。前后三段扰流板与车身穿插嵌套,环绕两侧的装甲外壳包裹着贯穿前后的黑色驾驶舱,通透的玻璃顶,加之车身的色彩对撞,构架出太空梭形态。

HiPhi Z搭载的星环ISD光幕系统,是全新的人机交流语言体系。整车交互系统由4066颗LED组成,可在不同场景下与驾乘者、道路参与者通过灯光进行交互,为世界创造出更多人与车、车与车、车与环境的交互体验。

作为人机交流语言体系中的一部分,高合首次把ISD智能交互灯应用到车身侧门上,通过流水光效带来未来的信息指引。结合高合标志性NT无框对开门设计所带来的No Touch尊享体验,让每一次进出都仿佛是一次时空穿梭之旅。为了让自动开门体验更好,HiPhi Z引入了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术,让车辆能够精准地探测到人和钥匙的位置,从而更好地控制车门开启的时机和角度。

在未来世界中,车辆可以通过光和影像与环境建立联系。HiPhi Z上的第二代PML可编程智能大灯使用了新一代风冷模组,提升模组集成度,实现了更好的亮度与超高清晰度,让车辆随时随地化身可移动私人影院。

隐藏在车内的AGS主动式进气格栅与外格栅合二为一,组成了呼吸鳞甲格栅,与主动式的空气悬浮尾翼共同构建了HiPhi Z的数字空气动力学套件,配合车辆尾部下扩散器,有效降低整车风阻并提升性能。除此之外,HiPhi Z 还应用了软性轮毂嵌件,覆于22寸轮毂之上,在增强视觉冲击力的同时,还可保护轮毂免受剐蹭。

双调性数字座舱的全新概念在HiPhi Z上首次被提出。在前排的星舰驾驶区域内,赛车桶椅配合一体式头枕,让驾驶者在城市中也能体验到GT的驾控快感。后排是可调节靠背角度的环绕包裹式座舱,提供了良好的包裹与支撑体验。高合将赛博朋克的机械操控感与沉浸式的舒适惬意融合,对比与冲突在HiPhi Z上达到空前平衡。

为了更突出驾驶舱的未来风格,HiPhi Z从太空飞行器中汲取未来设计灵感,大量应用幻彩元素。方向盘内侧采用全息幻彩NAPPA真皮,座椅采用幻彩元素与NAPPA真皮相结合,门板上麂皮材质与氛围灯结合的灯带,若隐若现中透射出极具生命感的律动灯效。

高合携手Meridian英国之宝共同打造的音响系统,不仅配备23扬声器,更拥有1.304的顶级功放通道比,以及1920W 1%THD的超大功率车载功放,带来殿堂级音质表现。座舱内的光与声交相辉映,每当车内奏乐响起,灯光随旋律变焕出各种光影,让车辆的情绪表达不再单调。

未来感外壳下包裹着HiPhi Z的智能内核。HiPhi Z的灵魂,正是将机械和数字结合在一起,创造出如同生命般能与人交流的、多轴位移的车载数字机器人—— HiPhi Bot。 当驾驶者置身车内,HiPhi Bot能听音识位,通过多轴位移机械臂,将中控屏幕转到合适的角度和位置,每一次交互,都是与未来数字生命的对话。

HiPhi Bot具备敏捷、精细、静音三大特征。要达成这些标准并不简单,HiPhi Bot拥有车规级、4自由度/8向可调、全行程无极调节、高速运动的机械臂,前后移动,1秒到位;横竖屏切换,2秒完成;前后左右高频摆动,3次/秒。

除了机械的一面,HiPhi Bot更有着强大的数字智能。在看不见的车辆神经系统下,是高合的超体电子电气架构——H-SOA。它将机械臂、屏幕、座椅、车门等硬件的功能抽象、排序、组合,创造出多种模式的功能体验,基于H-SOA,HiPhi Bot能进行更人性化的表达,通过调动氛围灯、音响、香氛等组合,营造出任何你想要的场景。

用户还可通过车辆智能应用图形化开发工具HiPhi Play,轻松创造出自己所需的功能,同时也能分享给其他用户,让数字灵魂拥有更强大的表达能力。

强大不止一面,除数字智能外,HiPhi Z 还拥有全面可靠的数字安全。在高合自研的HiPhi Pilot系统上,HiPhi Z延续了高合 “双冗余、高安全”理念,在计算、感知、通信、制动、转向、电源6大系统上都采用备份设计,提供航空器级别的安全保障。

智能辅助驾驶、泊车双独立计算平台相互配合,即使出现了智能辅助驾驶平台失效的极端小概率事件,在界定的行驶条件下,泊车计算平台还可以快速接管,协助车辆安全停车。

在感知方面,HiPhi Z 全车标配32个驾驶辅助传感器,共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器,配合高精度地图与定位模块,前向最大探测距离可达250米。当面对复杂变化的交通环境与驾驶工况时,不同传感器信息互补,AI能更全面和有效地理解车辆周围的环境和驾驶员的状态,实现更加可靠的决策和规划。

同时HiPhi Z也将搭载在HiPhi X上已成功量产应用的双链路通信、12相转向电机、双12V电池、双重制动,当主系统失效时,备份系统都能实时接管。凭借6大系统双冗余设计,HiPhi Z构建出了全面可靠的安全体系。

超跑级别的性能指标为HiPhi Z的底盘设计、车身刚度、动态控制系统、电池等带来了极其严苛的考验。全铝双叉臂前悬、五连杆后悬、空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器,这套超高规格的底盘组合被运用在HiPhi Z上,结合后轮转向和IVC 整车动态控制系统,为HiPhi Z的操稳性能奠定了坚实的基础。

运动取向的底盘调校与高刚度车身加持则彻底激活了HiPhi Z的超跑基因。值得一提的是,HiPhi Z上的后轮转向角度双向共13.2度,转弯半径仅5.7米。

HiPhi Z搭载了采用CTP(Cell to Pack)技术的120kWh高性能电池包。电池包创新性地引入了消防喷淋的理念,使用热管理系统的冷却液对异常电芯定向喷淋,确保电池系统更安全可靠,最终整车续航里程高达705公里。

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