因固特异轮胎问题 中国车手马青骅与领克车队退出WTCR剩余赛事

随着F1赛事进入放暑假模式，当中也是传来许多劲爆的新闻热点。不过，昨日最劲爆的赛车新闻还是发生在WTCR房车世界杯的围场当中。事因是来自领克Cyan Racing车队宣布“由于轮胎导致的安全问题，宣布退出参加2022赛季WTCR房车世界杯剩余的所有比赛”。这也意味着参加WTCR房车世界杯的首位中国车手、前F1试车手马青骅也将随领克Cyan Racing车队一起退出2022赛季剩余比赛。

今年的WTCR房车世界杯独家轮胎供应商是由固特异轮胎公司提供，而在本赛季开赛之初，轮胎的安全性就一直存在有问题，在今年5月底的WTCR德国站的比赛中，就因为全部赛车在练习赛时均遇到轮胎震动、分层及爆胎等情况。更在排位赛结束后，为了车手的安全，国际汽联与WTCR主办方经过沟通决定取消WTCR德国站两回合正赛的比赛。

相信会有许多车迷会问，为什么领克Cyan Racing车队会率先宣布退赛呢？首先因本赛季的BoP（性能平衡）规则，领克Cyan Racing车队的领克03 TCR赛车一直是全场最重的赛车(比积分榜领跑者Mikel Azcona驾驶的现代伊兰特TCR赛车还要重80公斤），因此领克Cyan Racing车队所遇到的轮胎相关的问题也是最重的。因为在上个月WTCR意大利站的自由练习赛中，领克车手伊万▪穆勒就以超过200公里/小时的速度爆胎而发生事故，最后车队最后因轮胎安全性问题不得不决定推出意大利的两回合正赛。截止在本周WTCR法国站开赛前，领克Cyan Racing车队还未与WTCR主办方找到合适的解决方案，因此车队不得不宣布退出2022赛季剩余的比赛。

可以说整个事件的问题就是出现在固特异轮胎上，具体原因官方并没有进一步说明，而固特异轮胎公司也没有声明。笔者推测或许是因为固特异轮胎所打造的轮胎配方上无法应对欧洲地区突如其来的高温天气，再加上WTCR最为严苛的 BoP（性能平衡）规则限制，也导致在高温比赛过程当中，轮胎所承受的压力已经超出预估值，而导致出现极其严重的安全性问题。

目前WTCR赛会还没有做出任何的回应，不知后续还会不会出现其他车队宣布退赛的决定。不管怎么来说，安全才是所有竞速运动排在首位的事情，当然我们也希望小马哥（马青骅）能够尽快的回到WTCR房车世界杯的比赛当中，特别是领克Cyan Racing车队还是WTCR房车世界杯当中唯一一家中国自主品牌所组建的车队，想想我们自己中国车手开着中国自主品牌所打造的赛车征战国际顶尖赛事，是多么无比的荣耀。

注：图片均来源于马青骅官方微博