精致大块头的三个小心思 抢先解读上汽大众全新途昂X

虽艰难但坚持，2022年成都车展在逆境中顽强进行。开展前一天，TC君和上汽大众全新途昂X进行了一场短暂但戏剧性的际遇。激进但不冒进，是上汽大众对面对Z世代的喜好坚守的产品追求，这一目标在全新途昂X上得到了明显的体现。要知道，途昂X可是当前中大型运动轿跑SUV的“珍稀物种”，上汽大众不仅坚守初心，同时赋予了它崭新的生命源。稳健为上的上汽大众如何将这样一款有着鲜明标签的新车更新以满足大众的满足感和认同感呢？这个大家伙蕴藏了三个小心思，你能发现么？

其实造型设计是否美丽，是很主观的，但从大众的角度审视，汽车设计其实有两个种类：第一眼惊艳和长久耐看型，而全新途昂X巧妙地将两者融为一体，在浑身肌肉力量感的同时有着更强的精巧细琢。设计师通过平直线条勾勒出硬朗的车身姿态，环顾车身四周，可见不同造型和比例的矩形进行填充和雕琢。

全新途昂X通过黑框将家族式前脸展现出更清晰的层次，第一个小心思是全新可自发光的大众LOGO通过一条精致的线条把两侧灯组连接在一起。发动机盖位置的突起线条，秀出了十足的肌肉感。造型更犀利的LED前大灯组，将IQ.LIGHT充分展示，内部灯组颗粒的布置错落，点亮后醒目突出。

多处黑色材质映衬在红色车身上展现出别样的硬汉气质。格栅通过熏黑造型搭配贯穿镀铬饰条，轻描淡写中展现更强硬的阳刚。

对中大型SUV来说，更大的画布让设计师有了更好的绘画舞台，全新途昂X的舒展腰线一定程度上提升了整车的视觉效果，配以熏黑涂装的轮毂，让肌肉猛男展现出丝丝青春感。

第二个小心思是黑银双色的R标流露出的运动化。

虽然是一款轿跑SUV，相比宝马X6和家族大哥奥迪Q8，途昂X通过大倾斜度D柱带来完全不同的轿跑感，千篇一律里的突破是对设计的最大致敬，全新途昂X做到了。

足够宽厚的车尾无需太多笔划，只需细节的精致雕琢便能出位，全新设计的红色灯光的贯穿式尾灯组动感十足，多层横向灯带错落有致，点亮后识别度相当明显。

来到内饰，熟悉的大众风格扑面而来，全新设计风格和布局的用料和配置很豪华，细节之处的流水般雕琢展现出上汽大众旗舰SUV的风采。最新造型的真皮材质多功能方向盘带有小巧的换挡拨片，相信将有很强的驾驶乐趣。

8.0英寸中控屏功能和配置升级，整体设计突出了简洁的大色块，上手难度很低，能让新手快捷熟悉使用。

第三个小心思是大众集团最新的家族化的小巧挡把，把握起来很有意思，和途昂X的大块头映衬起来有很强的跨界感。

作为上汽大众的旗舰SUV，全新途昂X将配备丰富的主/被动安全配置，疲劳提醒、车道保持、陡坡缓降、前后停车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、手机无线充电、全液晶仪表盘、方向盘加热、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、抬头显示等配置。

看着面积很宽大的座椅，侧向包裹度和纵向包裹度都很出色。

作为一款体型很大的轿跑SUV，但途昂X没有为了溜背而为车内空间妥协，造就了一种属于途昂X的独特造型，既能看出COUPE的个性感，亦能带来巨大的乘坐空间。全新途昂X的三围是4917/1989/1719mm，轴距达到了2980mm，这个尺寸在同级车型中非常突出，造就了非常宽敞的车内空间。坐在车内，无论是高度和宽度都很宽敞，正常坐5位乘客不会有局促感。面积巨大的天窗既增强了乘客空间宽敞感，也能带来更好的通透感。

动力部分没有变化，全新途昂X继续搭载两种调校的2.0T发动机和2.5T V6发动机，2.0T发动机最大功率分别是137千瓦和162千瓦，2.5T V6发动机最大功率为220千瓦，都匹配7速湿式双离合变速箱，整体动力表现对于这样一款体型巨大的车型可以征服多种路况的车子，不仅从容且颇有质感。

作为一款相对小众但能展现特点的运动化轿跑SUV，全新途昂X继承了途昂家族的特点，继续努力地为消费者提供着这款个性且不是理性的SUV可选，成都车展对于途昂X来说是个全新起点，我们给这个孤勇者鼓鼓掌，途昂X的X代表着无限的未来可能，期待TC君早日能亲自感受这款个性中大型SUV，您觉得我们会等待多久呢？（文/包子）