从商务到兼顾家用的角色转变 体验别克新GL8 ES陆尊和悦版

国内商务MPV的定义者和领军者别克GL8,突然推出了针对家用需求的车型,TC君却一点都不意外。

为什么不意外?因为一直以来,别克GL8用户群体中的家庭用户持续存在。记得TC君在2008年买车时,首选车型就是GL8,因为TC君知道家里需要有一台MPV满足多人出行需求,而GL8在当时就是最好的选择。十多年过去了,越来越多的品牌进军MPV市场,家庭用户的增购换购需求不断增大,外加上二胎三胎的政策引导,新品叠加和用户需求上升将这个细分市场的蛋糕越做越大,家庭需求的比重一直在稳步提升。

TC君在此前试驾全新奥德赛时就提到过,现在家庭用户购买MPV,奥德赛是购车人绕不过去的一台车,另一台车就是别克GL8,这是因为它太著名了,在中国23年以来赢得了近160万用户的青睐与口碑,保值率又位列主流国产MPV市场榜首。但是GL8又太商务了,无论是大型活动、商务会议还是日常接待,都少不了它的身影。如何让商务MPV变得更加温馨、放低姿态后更加亲民,GL8其实一直在下功夫,只不过这次别克摆在明面上讲出来了

8月19日,别克GL8家族全面焕新上市,推出多达20款车型,其中代号358的新GL8 ES陆尊新增三款和悦版车型,分别是售价35.69万元的尊享型和悦版、售价38.39万元的豪华型和悦版和售价39.79万元的智慧豪华型和悦版。这三款车型在延续原有的舒适品质及豪华氛围的基础上,采用了更加适配家庭用车场景的配置与设计,让用户实现“一台GL8满足家用商用双场景”。这次TheCars在上海感受了和悦版的不同,其实它的出现是由小的细节堆积出来的,经过了各处细节的调整,呈现在TC君眼前的就是一台更适合家用的产品

商务MPV对车型、对配置的需求往往是高于家用的,因此别克此次并不是推出新品,而是在现有配置上做针对性的减法和加法,做到驾乘感受等同于商务,但是配置上多了关怀,既能展现商务应有的品质,又能有着家用的温馨和体贴。

和悦版与其它配置的车型一样,都叫做新GL8 ES陆尊,这个“新”有一部分是来自前脸造型的变化上。

全新的飞檐式铠甲格栅是此次外观升级的最大亮点,它采用外扩式格栅饰条,由斗拱式镀铬结构单元构成,以矩阵排列,竖向飞翼延伸至下格栅,形成铠甲之势。

与之契合的是展翼型全LED自动感应晶钻大灯,由8颗钻石晶体构成飞翼式造型,实现丰富的动态灯光交互。全新开发8种灯光照明模式,以智能科技保障夜间出行,并彰显精致优雅。

车身侧面设计和车尾样式均与现款车型相同,立体流畅的整体风格已深入人心。

车身颜色上,新GL8 ES陆尊在珍珠白、香槟金、碧玺棕、大漠金的基础上,新增了沧海蓝。TC君此次看到了这个颜色,即便在阳光下,它也会被误认为是黑色,只有走近了才会发现蓝色的存在。所以如果在街头看到疑似黑色的GL8,那十有八九就是沧海蓝。

TC君认为珍珠白的车身颜色更适合定位于家庭用车场景的和悦版,朴素的白色能够赢得更多家庭用户的好感,显得整个车身干净大气。如今白色还更显品质感,这或许与满大街的白色丰田埃尔法/威尔法有关吧。更重要的是,起码夏天外出游玩时,白色车身不会被晒得过热导致车内温度过高。

TC君翻看了配置单,发现和悦版主要升级了几项配置,外观上和普通版新GL8 ES陆尊相同,但配备了马牌ContiSeal自修补轮胎,当胎面被直径不超过5毫米异物刺穿时,胎内涂层覆膜会立刻将刺孔密封,能够有效降低轮胎漏气和爆胎等风险,同时可以避免行驶途中被迫停车检查或者更换轮胎,以均衡性能保证车辆的安全性、舒适性和操控性。也正是配备了自修补轮胎,因此取消了后备箱下方的备胎

车内设计风格上,和悦版三款车型配备专属的卓雅灰全新内饰配色,这种黑灰色的内饰能让人舒适自然,营造居家氛围。

座舱大面积采用皮革包裹,并以镀铬饰条、精致缝线等细节点缀。座椅还采用了时尚裁片,真皮与布料穿插设计,经典实用。

舒适性配置上,和悦版车型的驾驶座椅12向电动调节带腰托、副驾驶座椅6向电动调节、前排座椅头枕4向调节、前排可调节扶手、副驾驶座椅配备老板键等配置均与其它车型保持一致。与相同价位的非和悦版车型相比,这三款和悦版车型均在前排座椅加热的基础上,新增前排座椅通风功能

第二排座椅,是和悦版与其它车型的最大区别。首先颜色上,和悦版并没有采用全包围式的豪华航空座椅,而是使用了非全包覆式的豪华座椅,两侧配有可调节高低扶手,并配备六向调节头枕、电动椅背调节、USB接口等,同时座椅前方还配备了翻折小桌板。在豪华型和悦版和智慧豪华型和悦版配备加热/通风功能、电动腿托调节等功能。

非全包覆式座椅最大的优势是充分释放车内空间,后排乘客可以享受到更宽敞灵活的活动区域,同时能够更加灵活上下车,也更便于儿童座椅的安装。

第三排座椅与其它车型完全一致,支持6:4分割向前放倒,并提供USB接口,方便移动设备充电。

正常状态下,后备箱容积为521L,可放置3个20寸及2个24寸登机箱,足以满足日常出行需求。

除此之外,新GL8 ES陆尊在四个车门全系标配了双层声学静音玻璃,前风挡也配备了5mm声学夹层玻璃,同时整车超过80%饰板覆盖优质声学材料,前围内隔音垫采用变密度EVA复合材料,有效提升了车厢内的静谧性。

新GL8 ES陆尊的驾驶舱全系标配了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的双联屏设计,和悦版的三款车型均配备了高清流媒体内后视镜、高清360°全景泊车影像等配置,智慧豪华型和悦版还配备了HUD抬头显示系统,可实现三屏互动。

科技配置上,和悦版三款车型搭载了eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统,配备ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车、SAS交通标志辅助等功能,并支持eConnect互联技术和OTA远程升级。豪华型和悦版还配备了LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、ILC智能辅助变道、LCA车道变更辅助、HOD方向盘离手检测、ESS紧急安全停车、RCTA泊车预警、PD行人识别系统、DOW开门安全预警等功能。

动力上,新GL8 ES陆尊依旧搭载了由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,发动机最大功率174kW/5000rpm,峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm。

至于试驾感受,TC君此前已经试驾过三次GL8艾维亚,具体内容可以参看此前的稿件,这里就不再重复了,毕竟Facelift版本,主要改的是Face。(文/李希楠)

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