与斯巴鲁森林人相伴 TC君的北京延庆山区寻雪记

忘了是怎么开始,TC君在每个冬季都期待驾驶斯巴鲁享受雪天的快乐,这种快乐并不仅仅是看到雪,而是去感受雪,感受斯巴鲁与雪的默契。

2月中旬的北京已有了春意,但天气预报周末降雪,TC君开着一台原野深邃绿的森林人2.0i旗舰版Eyesight去延庆山区找雪,因为或许这是年初的最后一场雪了,也算是一场说走就走的旅行。

说来也巧,刚从海坨山下高速,雪花就开始飘落,森林人沿着松闫路一直行驶到了北京与河北的交界,一路上雪花依旧。

此刻,森林人可能比傲虎和XV更适合这样的场景,而且森林人也是TC君出游的首选车型。正因为对森林人的偏爱,这已经是TC君第五次试驾,而且每一次的体验都不一样。在这样的雪天,其实最应该选择那台2.0i X运动版,不仅黑与橙红的颜色碰撞更加运动,防水处理面料织物座椅在这样的天气也更容易打理。

这是TC君第二次试驾2022款车型,也就是中期改款森林人,车身侧面与车尾和老款车型相比基本没有变化。前脸融入了“BOLDER果敢”设计理念,通过更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能,整体显得厚重感更强,也变得更挺拔。

前脸的前饰板、格栅、前大灯和雾灯罩都进行了重新设计,设计感更为大胆的前进气格栅尽管还是六边形结构且面积相似,但每个角变得更加锐利,每条边的长度比例也有调整,内部横栅也改为抢眼的参数化倒梯形格栅设计。

更显著的变化来自LED前大灯组的样式,之前的扁平造型变得更直立更窄且更锐利,眉毛状的 LED 日间灯条向内收紧。大灯的正下方更加凸起,左右两侧雾灯的位置没有太大变化,但样式进行了重新设计。

2022款车型的车内座舱布局和控制区没有变化,但是中控屏的车机系统进行了升级,增加了可以显示GPS卫星数量、罗盘以及海拔高度的信息,提升了用车的便捷度,尤其是这次延庆山区的体验,罗盘和海拔高度派上了用场。

为什么TC君喜欢森林人,还因为它有一个优秀的传统,就是它拥有同级别产品中最好的视野。驾驶时前部及左右两侧的视线范围足够大,而且还配备了两块大面积的外后视镜,车内后视镜的视野也因为后风挡玻璃足够大面积而更加透亮清晰。无论是狭窄道路穿梭,还是并线或停车,视线拥有足够直接且宽阔,比配备任何电子辅助设备都更为重要,这种“以人为本”就是斯巴鲁始终坚持的造车理念。

雪天行驶,标配的Symmetrical AWD全时四驱系统最大好处就是保证车辆通过性的同时,让车身姿态在行驶时更加稳定。通过斯巴鲁拉力赛经验调校的升级版X-MODE多路况模式调节系统,可实时调整前后轮扭距,让这台森林人在雪地状况下可以随时对有抓地力的车轮输出动力。

在车轮空转、进退两难的恶劣路况下,X-MODE会对四轮的驱动力和制动器进行瞬间控制,提升车辆的通过性能。升级版X-MODE可根据路况选择两种模式,在积雪、冰冻道路或者砂石路面等容易打滑的路面上行驶时,车速40km/h以下选择SNOW/DIRT模式即可轻松应对。

此时森林人四驱系统还留有足够的余力,进阶版的DEEP SNOW/MUD模式是为更高难度的深雪越野与泥地越野所准备的。唯一遗憾的是,要是配备了雪地胎或者冬季胎,这台森林人试驾车在雪地中的实际表现会更好。

2.0L水平对置自然吸气发动机(SUBARU BOXER)带给TC君的动力获得感依旧,动力的澎湃和饱满状态有着继续向前的动力和征服一切的勇气。发动机最大功率113kw/5800-6000rpm,峰值扭矩196N·m/4000rpm,匹配Lineartronic CVT无级变速箱。

之前TC君试驾森林人的时候就发现,踩下森林人油门踏板后会有些许延迟,但TC君同事却说油门有些“贼”,这种感受真是因人而异。

如果全油门踩下去后,会出现大约半秒的窒息感,但这完全不妨碍动力源源不断地输出。因为发动机与CVT变速箱的默契配合,保证了动力输出的线性,尽管只是2.0L自然吸气,但比其它品牌相同动力组合的车型,动力明显强劲得多。

2022款森林人是继新一代傲虎之后,第二款搭载新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统的车型。新一代EyeSight视驭已经是第四代产品,它升级了广角立体摄像头,视野扩大至约原来的2倍,同时支持包括防碰撞制动系统PCB、0-180km/h车速区间内跟随行驶的全车速自适应巡航系统ACC、起步油门误操作预防功能、警报与提示功能、紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能、车道偏离修正辅助功能及EyeSight辅助显示等功能,大幅提升了道路行驶时的安全性。

相比于单摄像头或者单摄像头+雷达,EyeSight视驭的立体摄像头没有识别率的限制,立体摄像头无需识别障碍物类型再根据大小进行距离的计算,而且精度更高,通过视差算法直接计算出物体的距离。

但是,摄像头无法在能见度较差的恶劣天气环境下工作,这也是视觉系统和雷达系统相比的主要劣势。为了保证安全,TC君仅在北京城区去往延庆的高速路上使用了驾驶辅助系统,在进入延庆之后的雨夹雪伴随大雾路况下,就完全依靠自己控制车辆。

车外气温已经接近零下十度,手机也快被冻没电了,略显疲惫的TC君迅速钻进森林人,后排空调出风口、后排座椅加热、后排USB接口一应俱全,除了能给手机补电,还能让自己暖和起来。

只不过与前排座椅加热相比,后排加热的速度和程度并不是那么明显,但是聊胜于无,起码可以进行身体的“双面加热”。

抓紧调整好状态,TC君期待与森林人的下一次相遇,或许是真的在森林里呢。(文/李希楠)

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