探索冬奥双城魅力和BEIJING-X7来一场冰雪魅力之旅

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不知不觉，时间已经来到了2020年底，今年是一个相当不凡的年份，不知道大家过的如何？Whatever，新的一年已经到来，让我们用运动健康拥抱2021年。今年北京的冬天有些寒冷，但对热爱运动和速度与激情的同学来说，让他们兴奋的滑雪季早已到来。

冬奥会有北京、延庆和张家口崇礼三个赛区，其中崇礼有着丰富的滑雪资源，这里不仅山势陡峻，而且降雪时间早，积雪丰厚，雪期长，已经成为众多滑雪爱好者圣地，让其2022年冬奥会雪上项目主要的竞赛场地之一。

即将在2022年举办的冬奥会让滑雪运动设施得到了飞速发展，随着京礼高速和高铁的开通，天堑变通途，行程大幅缩短。最近TC君参加了BEIJING汽车的“BEIJING-X7冬奥探享主题”活动，从南五环外北京祥盛通达4S店到冬奥会滑雪项目举办地张家口崇礼，驾驶着BEIJING-X7驰骋于冰雪，感受着冰雪运动所带来的魅力。

TC君作为汽车领域全面爱好者，对传统燃油车、新能源车型都有着友好的态度，作为本次试驾的主角，BEIJING-X7是一款燃油车型，让我们免去了里程焦虑症，希望有机会能驾驶北汽新能源车型进行相同的试驾。厂家非常贴心的选择从接近南六环的4S店出发，让我们感受到丰富的道路，包含了城市道路、高速公路和山区以及隧道，在崇礼能感受到冰雪道路的湿滑，去程连续爬坡，回程连续下坡，可以充分感受车辆在各种路况的性能和舒适性表现。

BEIJING汽车祥盛通达4S店，是BEIJING汽车首家全新形象店，通过现代科技和简约流畅的设计，突出了BEIJING品牌的创新、包容、科技和温暖的理念，让消费者在店里感受到服务升级和体验升级。

2019年10月，BEIJING品牌发布会在北京中华世纪坛举行，“从BEIJING到世界向未来”展现全新BEIJING品牌创领未来的决心。作为全新战略车型，今年6月份BEJING-X7正式上市，基于BMFA平台打造的A+级SUV，售价区间10.49万-21.69万元（含PHEV车型）。汽油版顶配版车型售价14.69万元，不到15万的价格能配置非常丰富，值得关注，最高月销量达到5000台。

BEIJING-X7是BMFA“魔方”平台首款车型，充分突出平台化优势，造型、空间和配置有了全面提升。BMFA（BEIJING Modular Functional Architecture）“魔方”是北汽集团与合作伙伴联手打造的“魔块”架构，兼顾传统内燃机以及新能源的布局，有着深度融合、柔性拓展、极致工程和智能架构四大优势，可适应从A0-A+级等各类车型开发，有更高效研发和生产效率。BEIJING-X7的动力总成、品质感、底盘与和智能化相比以往有了全面提升。

BEIJING-X7燃油版车型全系搭载1.5TD涡轮增压发动机，最大功率达到了138kW，峰值扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱和6速手动变速箱，百公里综合油耗为6.6升。提供标准、运动、经济三种不同风格驾驶模式，能满足不同使用需求。

1.5T发动机动力输出比较线性，油门响应较轻快灵敏，新手上手难度不高，80km/h以内的城市道路行驶，1.5T发动机动力输出较为充沛，当进入到不断爬坡的京礼高速时，当车速提升到120km/h，动力输出“稍慢半拍”，需要将发动机转速拉高到3000rpm以上，能获得更好动力输出，毕竟这是一款城市SUV，平稳舒适是它的最大诉求。

7速双离合变速箱整体表现稳定，升挡过程较为平顺，平稳的动力衔接让加速过程不会太多突兀感。

初始阶段的城市道路，编队行驶过程，BEIJING-X7的智慧出行向导能分享实时位置，设置好目的地之后，系统会自动提示天气情况。BEIJINGX-7的NVH表现很出色，原地怠速时，车内音噪最低只有37分贝，主要得益于车内29处吸音材料和26处空腔隔断。方向转向回正力矩适中，不会感到过于轻飘和沉重，比较容易掌控。

有效降低车外噪音同时，车辆的悬挂系统能有效反馈路面信息，主要得益于紧凑的底盘调校，方向盘采用的电子助力灵敏度恰到好处。

BEIJING-X7配备的AI语音助手聪明又实用，只需一句：“你好，小北，我要导航到崇礼云顶大酒店”就能设置好目的地，系统支持122项语音控制功能，识别准确率达到99%，还可以听得懂复杂的指令，长途行驶时能驾驶员和乘客聊天，播放TC君喜欢的“火车驶向云外，梦安魂于九霄”。

BEIJING-X7搭载了很有趣的AR实景功能，可以把导航提示投射到仪表盘进行实时影像播放，显示内容非常丰富，包含车道辅助线、行驶路径提醒等，通过中间后视镜位置的摄像头，能实时显示前后车辆距离，有趣又实用的配置。

BEIJING-X7提供有同级少有的L2级自动驾驶辅助功能。车道保持辅助系统和车道偏离预警系统，能自动识别两侧车道线，当车辆偏航时，会发出预警矫正方向盘，让车辆自动恢复到本车道内行驶。

IACC全速自适应巡航系统集成了AEB主动刹车系统，提供了车辆识别和行人识别系统，能自动识别前方车辆和行人，和前车或行人距离小于安全距离时，系统会主动刹车，降低碰撞事故发生概率。

对于长途驾驶，难免会出现疲惫导致的精神不集中的情况，BEIJING-X7搭载的“智慧视觉系统”提供了疲劳驾驶监测功能，能对驾驶员头部偏移、闭眼、打哈欠等动作进行实时监控，及时提醒安全行车，杜绝疲劳驾驶。智慧识别系统能自动识别驾驶员身份，把方向盘、座椅、空调、氛围灯等设置成最适合你的方式，绝对是贴心的随车小顾问。

车队驶离高速，来到了崇礼的山路，我们可以在颠簸的乡镇山路中感受悬挂和底盘调教。BEIJING-X7采用了前麦弗逊+后多连杆悬架，整体调教突出舒适属性，但通过精准的调教在保留了操控乐趣，为车内乘客带来带更平稳舒适的乘坐体验，悬架滤振较为到位，整体质感有了明显提升。

BEIJING-X7配备博世全新9.3ESP车身电子稳定系统，保证车辆在冰雪路面、碎石路况下的稳定性，给驾驶员人员很大信心。

长途试驾充分感受了BEIJING-X7的动态感受，我们在零下10℃的气温中回顾的BEIJING-X7静态之美。

BEIJING汽车采用了全新的大都致美设计理念，在BEIJING-X7得到了充分的演绎，原创度极高的设计展现出独特风味。车头造型非常科幻，六边形进气格栅搭配两侧全LED车灯组，梯形中网内部采用黑色横向布局，全黑配色很动感，中网造型和车头有机融合，让车头极具视觉冲击力。

修长的大灯组内部采用日间行车灯，全系标配全LED大灯，顶配版车型更是配备了自适应远光、自动大灯和转向辅助照明灯功能，夜间使用的安全性很高。

车身侧面采用了简约科技线条，圆润线条和立体折线设计在不失厚重感前提下，提升了层次感。值得关注的是，新车采用了燃油车型少见的隐藏式门把手，降低风阻同时为整车颜值进行了加分。新车长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。相比销量王者哈弗H6和长安CS75 PLUS，BEIJING-X7的车身尺寸和轴距长度都有一定优势，车内空间表现不俗。

车辆采用19英寸双色铝合金轮圈，旋转轮毂极具动感，韩泰Dynapro HP2系列的235/55 R19轮胎注重行驶舒适性。

车尾造型饱满且极具立体感，采用流行的贯穿式尾灯，纵向排列的内部灯组点亮后有很强的识别度。尾灯下部银色镀铬饰条和车头呼应。双边双出排气可是都能使用的真家伙，提升了视觉运动性。

颇具设计感的外观设计延续到车内更突出科技感，当打开车门，自动启动迎宾模式，驾驶位座椅自动后退方便驾驶员上车，迎宾灯光自动开启，更具仪式感。

坐到驾驶席，三块大尺寸液晶显示屏带来科技感的冲击力相当明显，简洁的内饰布局中加入了众多全新元素，全触控式方向盘、六边形渐变式透光表面等部分，呈现出越级的质感和享受。

三辐式方向盘整体比较粗壮，顶配车型配备了非常实用的加热功能，寒冷的崇礼冷车启动，只需不到1分钟就能感受到温暖。方向盘的多功能按键不仅可以按压操控，还可以滑动触摸操控。

双12.3英寸液晶屏组成的中控屏，当属流行设计，BEIJING-X7的显示屏分辨率极高，字体和UI显示细腻，整体功能性和易用性表现出色。空调控制区采用一块8英寸触控屏，屏幕角度适中，整体反应速度较快，调节时会有声音回馈，还能当做手写板使用。BEIJING-X7配置丰富，全系标配胎压监测、倒车雷达、儿童座椅接口等，车型不同还提供了疲劳监测、全速自适应巡航、LKA车道保持、自动紧急制动、AR实景导航、全自动泊车、人脸识别、流媒体影像等。