“越级”的最强家庭SUV瑞虎8，2019年迎来了关键换代

瑞虎8的上市让奇瑞有了一款真正旗舰的SUV车型，尽管它定位于紧凑级产品，但是无论是尺寸、空间还是配置，都会觉得奇瑞谦虚了，或者是低调了。

这种低调也成为瑞虎8在2018年的真实状态，在宣传平平的情况下，瑞虎8依旧凭借着自身优秀基因达到了月销万台的成绩，销量不仅超越了广汽传祺GS8等自主品牌，斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者、起亚KX5等合资品牌产品甘拜下风。

正好是一年前，瑞虎8发布了预售价格，奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理贾亚权本人十分看好瑞虎8，他认为这台新车满足了市场的需求，并表示瑞虎8是围绕“越级”这个关键词打造的，“包括4.7米车长、2.71米轴距，并在5座基础上提供‘5+2’座椅升级布局，打造了12种灵活可变式组合空间。除了配置上和安全性上越级，更有看点的就是已经成为消费趋势的智能化功能。”对于瑞虎8的销量期望，贾亚权毫不犹豫地说出了“（月销）一万台”。

正如贾亚权的预期，瑞虎8成为了2018年奇瑞SUV车型销量的主力，然而经过近一年的市场表现，奇瑞觉得瑞虎8的产品力还可以做得更好，通过收集用户反馈的意见和建议，以人性化、便捷化为前提，将外观、内饰、动力配置等升级，成就了今天的全新一代瑞虎8。

2019年上海车展，全新一代瑞虎8预售正式开启，预售价是11.99万一14.99万元，分为时尚版、精英版、豪华版、尊贵版，均为五座车型。另外还会提供六座/七座的车型选择。

全新一代瑞虎8是奇瑞在2019年最重要的车型，升级之后最大的变化来自动力。全新一代瑞虎8搭载了ACTECO 1.6TGDI发动机，是中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机（满足国六b排放标准），最大功率145kW，峰值扭矩290N•m。与动力匹配的是来自格特拉克的7DCT湿式双离合变速器，0－100km/h加速仅8.9秒。

ACTECO 1.6TGDI发动机作为奇瑞ACTECO系列发动机的第三代产品，也是奇瑞汽车二十余年发动机技术的集大成者。它融合了奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大先进科技。

值得一提的是，轻量化技术上，奇瑞第三代发动机在新材料应用了压铸技术全铝合金缸体，同时，大量采用模块化集成设计和结构拓扑优化等新技术，使得发动机重量比国内同等排量发动机轻了30Kg，在带来更为卓越的动力体验的同时，进一步提升了其燃油经济性，百公里综合油耗只需7.4L。

外观上，全新一代瑞虎8最大的不同来自于前脸的设计，搭配了LED自动大灯+高能动态转向灯，灯组设计更为科技感，并支持远近光自由切换。

为了满足更多年轻人的喜好，进气格栅也升级为点阵式镀铬装饰，更张扬更动感。日间行车灯改变了造型，比老款更有辨识度。双边的排气由原来的造型变成了真排气筒，更具科技感的同时，又融入了浓浓的运动基因。

内饰上，全新一代瑞虎8实现全面革新，科技感、质感、人性化设计多维度升级。

其中重新设计的环抱交互式座舱拥有了三块屏，包括12.3英寸智联多功能全屏液晶仪表、10.25英寸超清触控电容中控屏以及8英寸空调液晶触控屏，并搭配了电子挡把，再加上前饰板以及各细节之处的调整，表现出了十足的质感与科技豪华感。

全新一代瑞虎8所使用的平台融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台，该平台是中国品牌第一款专业SUV平台。与竞争品牌相比，在同等轴距之下，T1X平台拥有着更好的前后排头部空间。

可以看出，全新一代瑞虎8在老款上市一年后就对动力、设计风格有了升级，这说明奇瑞对于这款旗舰SUV极为看重，而更换完发动机的具体行驶表现，待瑞虎8试驾会之后，我们再与大家分享感受。（文/李希楠）