照明能让人与车共情？零部件供应商高管们在上海车展有话说

汽车设计历经变革和发展，基于整车制造商的需求，许多供应商为汽车打造独特的外观和高辨识度效果，独特的车身照明外观也成为了重要的展现形式之一。

车身照明在最开始就是指前大灯和尾灯，后来慢慢演变到了迎宾灯、LED日间行车灯、车内氛围灯等等。照明技术正经历着一场前所未有的变革。也就是说，照明系统不再仅仅为了照明，它已经成为汽车品牌标识中必不可少的元素。

电动汽车和自动驾驶汽车的出现，照明在车辆风格和独特性方面越来越发挥重要作用，每一个品牌甚至是每一款车型，都需要属于自己的照明特征。现代照明系统中的先进技术使新功能成为可能，例如道路标记、道路指引甚至是心情标识，而且出色且实用的照明系统能够大幅提升道路安全性。

马瑞利在本届上海车展展示了最新的汽车照明成果，比如第二代高分辨率投影系统Micro-LED先进数字化照明技术、智能发光前端照明模块、全彩地面投影技术、Ultra-Thin（超窄）组合前照灯技术、SmartCorner照明与传感器系统集成技术等，通过这些最新技术，将车灯的功能边界延伸，变得更智能、更具交互性、更个性，以及更安全。

对于“车身照明能让人与车共情”这样的发展趋势，马瑞利全球执行副总裁、中国区总裁樊坚强非常认同。在新时代下，车灯的功能正在被重新定义。越来越多的创新技术被应用于车灯之中，也赋予车灯更多的功能和特性，如与外界环境的交互、自动驾驶系统的集成等。

灯语即将成为一种新的交流方式，通过投影或者交互灯等技术实现愉悦、生气、惊讶等情感表达。“马瑞利的车灯产品可以实现360°全方位照明进行情感表达，让车灯成为了车与车、车与人之间的沟通载体。”

樊坚强博士向TheCars描绘了一个场景：一台无人驾驶车向您缓缓驶来，通过车灯向地面上投影显示“欢迎您上车”，车身互动灯上显示出乘客的名字和笑脸，追光灯随着乘客的移步光影随行，实现了仪式感与个性化的完美融合。“灯光作为一种智能交互语言，可以实现满足个性化和智能化的情感表达，越来越多的用户认同这种趋势。”

大陆集团在车展现场展示了一款基于Micro LED技术的智能无眩光高清灯光投影系统，它不仅提升了行车安全和用户体验，还开启了大灯投影新时代。它所使用的Micro LED技术，能在每个光源中封装25600个独立的LED或像素。

此项技术能结合ADAS等其他整车系统传感器的输入信息，充分利用Micro LED的超高光转换效率，以及数百倍于现有传统矩阵大灯的像素，可以实现诸多智能功能：例如远近灯光的辅助，实现高精度的智能无眩光（ADB）功能；此外，该系统还支持高清投影功能，在道路上投射出斑马线、限速标志、警示标志等一系列安全警示信息，增加车辆与驾驶员、车外行人的交互。与此同时，通过精准地对每个像素的单点控制，避免车灯无效点亮导致的能耗浪费、以及对其他道路参与者的干扰。

大陆集团智慧出行事业群全球执行总裁Ismail Dagli表示，大陆集团的高清近场投影技术，不仅兼顾安全性和舒适性，而且成本也大大降低，能够让更多整车厂负担得起这项技术。“更高端的前灯，因为要做到高清，用到的高清光模组和控制器价格非常高，我们可以在这个方面复制LED上成功的经验，基于最新的uLED技术，打造智能无眩光高清灯光及投影系统，从而大大降低成本，不光能让豪华车配备，更能够让每一辆车都用上。”

大陆集团智慧出行事业群照明及执行器方案业务单元全球业务负责人Alem Helias在接受TheCars采访时也例举了相似的例子，比如在地上投射出欢迎动画和自己的名字，会让人和车有了足够的互动。“大陆集团的照明业务有许多年的经验。现在很多车，尤其是电动车都有大幅的玻璃天窗或者车顶，大陆集团可以通过对车顶玻璃透明度的控制来调节进入车内的光线强度；同时可以把多色LED的光线和各种图案集成到玻璃之间，通过对光颜色和强度的变化控制以及和图案的配合营造出各种氛围，给车内乘客带来良好的情绪和舒适的体验。”

FORVIA佛瑞亚集团携旗下佛吉亚与海拉一同亮相，这也是这个成立一年多时间的全球第七大汽车技术供应商参加的首届上海车展。它们不仅展示了创新解决方案，并分享了集团加强移动出行体验的愿景。

比如在CES 2023大放异彩并屡获殊荣的全球首款高分辨率固态照明前照灯（SSL|HD），通过对每个芯片多达25000个LED像素的智能控制，实现了全新且高安全性的照明技术。与前一代模组相比，新品尺寸缩小75％，这意味着产品集成度更高，并为车辆前脸造型设计提供了更多施展的空间。

作为海拉亚太区照明事业部前照灯产品中心副总裁，Karel MONSPORT不仅向TheCars介绍了这款全球首款面世的基于矩阵式LED技术的高分辨率前照灯，还阐明了这些照明系统与人车共情的目的。Karel MONSPORT表示，对于当代消费者来说，除了家就是办公室，在两者之外，车上的时光就变得越来越重要，照明系统尤其是车内照明就会扮演着非常重要的角色，这也就是为什么要强调人车共情。

Karel MONSPORT告诉TheCars，此次在展台上展示了前瞻性的解决方案，它可以预见到未来的技术发展趋势，无论是司机还是乘员，内饰照明可以实现高度的个性化。比如家人在车上或者是生意伙伴在车上，内饰照明就可以根据不同的身份定位和场景进行个性化的定制，这就是车内的人车共情。

法雷奥在2022-2025年期间Move Up战略计划中，明确将未来汽车行业四大趋势之一的“全域智能照明”作为业务增长模式，而且法雷奥的照明业务一直是处于全球领先地位，这就是所谓的“居安思危”。

法雷奥中国首席技术官顾剑民在接受TheCars专访时表示，法雷奥的车灯产品都与车身造型完美结合，车展现场的其中一款展品可以通过前进气格栅下方的灯组，用不同颜色展示车辆的充电进度。电动车没有进气格栅，因此前脸可以完全将车灯与造型结合起来，也就是为什么现在有越来越多的车灯采用了贯穿式设计。“法雷奥作为一家汽车供应商，希望能够满足整车厂的功能需求，并满足用户需要。”

顾剑民表示，车内的氛围灯更能体现出车与人的互动，最常见的就是根据音乐节奏让氛围灯颜色和闪烁频率发生变化。值得一提的是，作为智能座舱的感知核心，DMS（Driver Monitoring System）驾驶员监控系统，不仅能够实现疲劳监测、注意力监测、危险驾驶行为监测以及身份识别等功能，还可以通过DMS摄像头监测面部状态，读懂驾驶员的疲惫、哀伤、快乐，此时氛围灯可以呈现出对应的颜色。氛围灯因此变得能够读懂心情，能够试着安慰自己，这也就是对人的理解，就是共情。

顾剑民还向TheCars介绍了当前车灯定制化产品的发展方向，“比如家人过生日，或者孩子考试获得了好成绩，在地面打出一行投射的祝福语，这比语言上的祝福更能获得感动、鼓励和温暖。这都是生活当中小的惊喜，而且车通过照明系统参与了自己生活中的一部分，车也不是一个简单的交通工具，这些都是今后可以通过软件定制化服务。”

这些定制化产品，意味着整车企业向用户推广定制化的服务都是可以变成付费功能，目的是提升用户的满意度，因为一些用户愿意花钱进行这些定制。“当一些产品服务能够参与到用户的生活中，那么付费功能就变得成为可能，付费也不会成为负担，甚至这是一种‘开心’的付费，这也为整车企业获得了收费的流量入口。” 顾剑民说道。（文/李希楠）