创业时期的东风雷诺 实力干将洪浩提效破局

现在已成为雷诺集团高级副总裁、中国区主席的福兰（François Provost）在2018年11月接受TC君采访时，不止一次地强调东风雷诺是一家“年轻的公司”。十个月后的2019成都车展上，东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩同样将东风雷诺目前的状况称为“还在创业阶段”。

福兰认为年轻的东风雷诺，是有值得“点赞”的地方，譬如在供应链的上游，这其中就包括了在日产-雷诺联盟当中非常优秀的武汉工厂。“但是在下游，尤其是市场和销售这块，整体的能力是非常弱的，在中国市场卖车很容易的情况会逐渐消失。”福兰当时表示。

TC君对于雷诺品牌的钟爱是因为自身对品牌的认可，因此在2018年底陪家人到雷诺4S店购买了一台Espace，一台雷诺近几年最为成功的旗舰产品。只不过这款出色MPV实在小众，据说Espace在北京实际上路的数量不超过100台。

购车前后去了几次4S店，与TC君熟络后的销售认为大家对现在所售的产品已经“审美疲劳”，所有人都在渴望着新品。的确，国内每家4S店的一线销售人员真正能为客户推荐的东风雷诺产品只剩下科雷嘉和科雷傲，尽管这两款车能展现坚持欧系标准的东风雷诺一直以来严谨、专业、务实的做事态度和“双五星安全品质”，但是审美疲劳是不得不面对的现实。

今年成都车展上，东风雷诺欧系都市纯电SUV雷诺e诺正式上市。它并不简单，对于渠道来说，它势必能让一线销售人员重新认识雷诺品牌和雷诺品牌拥有的高标准质量要求、先进的电动车技术，重新认识新能源车型，并能根据用户的不同需求和预算提出更为丰富合理有效的购车解决方案。更重要的是，这些销售人员可以通过对e诺的了解和认识把握新能源车型在中国的发展趋势，对于提高自身专业知识水平和自身素质有着更为积极的作用和影响。

相对于一线销售人员，洪浩更期盼新车的出现。他在成都车展东风雷诺发布会之后的专访环节表示,东风雷诺目前还在创业阶段，雷诺是拥有121年历史的国际全球五大汽车品牌之一，但东风雷诺从2016年3月份第一款国产车科雷嘉上市到现在只有三年半的时间，车型也少，这是渠道期待新品的一个重要原因。“渠道的安全和稳定靠什么，你要有支撑渠道的资本和武器，你要有新产品不断推出，现在产品线的布局、产品的规划，我们已经非常清晰。我们会不断丰富产品线，给渠道底气。”洪浩表示。

言语中，洪浩十分清楚他来到东风雷诺后应该如何去做。洪浩，在东风日产有着近15年的工作经验，2003年7月，洪浩加盟东风日产。2006年4月，担任东风日产乘用车公司销售部副部长一职，负责全国大客户业务、集团销售、大区管理。2010年7月担任东风日产乘用车公司售后服务部副部长，负责售后服务事业规划及实施、售后精品营销、供应商管理。2012年初，担任东风日产乘用车公司南区营销部部长一职，负责东风日产南区新车销售。2015年10月，洪浩就任东风日产销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长，直到2017年2月启辰品牌独立后，洪浩才将自己的精力再次回归到东风日产二手车、汽车保险、融资租赁等方面的工作。

15年间洪浩一直战斗在市场的第一线，在管理、销售、售后服务以及市场营销方面都有着丰富的经验，他在任职东风雷诺汽车有限公司副总裁后将在很大程度上助推东风雷诺在中国市场的发展，东风雷诺也迫切需要这样的实力干将破局。

品牌提升，并让更多的客户去了解东风雷诺品牌，这是洪浩当前最重要的工作之一，洪浩认为如果用户对品牌价值和品牌内涵不认可，自然对产品就不会认可。“品牌力又包括了品牌的知名度、品牌的美誉度，品牌的知名度和美誉度要靠什么呢？在于品牌本身的价值，就是雷诺品牌。要让消费者愿意买东风雷诺的车，必须要让他先要接受雷诺品牌的定位。雷诺品牌的内涵，雷诺品牌的价值，没有这个做支撑，后续的销量的增加、渠道的稳定都是空谈、空中楼阁。”从洪浩坚定的话语中，不难体会到他的压力所在，他一直表示渠道稳定要靠产品规划，要靠品牌力的提升，要靠其它服务能力的提升、网络布局的多样性和网络布局填补空白。

在成都车展，除了正式上市的雷诺e诺，还有全球战略车型雷诺科雷缤的全球首发。洪浩表示针对这两款新车，东风雷诺做了大量功课保证这两款车上市成功，包括对全网的专营店都进行了产品知识的培训以及各种销售技能的培训，但这还不够。“我觉得保证雷诺e诺的成功，以及科雷缤之后的上市成功，必须要让消费者知道这个车好在哪里，让更多的人知道它、关注它，而且愿意去开它愿意去试驾它，这是我们接下来要去做的工作，每天关着门自说自话是不可能有销量的突破。”

其实许多人并不了解雷诺，其实雷诺电动车一直称霸欧洲，在欧洲是“技术领先、口碑领先、销量领先”。雷诺是全球最早提出电气化汽车的制造商之一，在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了超过10年的丰富经验，连续四年拿下欧洲电动汽车的销量冠军，目前拥有欧洲电动车市场22%以上的份额和三分之一的保有量，累计销售超过20万台电动汽车，是电动汽车领域的先行者和领导者。高标准的质量要求，先进的电动车技术，保证了雷诺电动汽车无一例燃烧现象，保证了电池在极端情况下的安全性。

这些丰富的经验和行业领先的地位，对于雷诺品牌来说是此前仅停留在了欧洲，对于中国市场而言，雷诺品牌在新能源领域还是空白，一直没有产品落地。市场中仅有的几款雷诺产品，都是燃油版SUV和MPV，因此雷诺品牌要在中国推出一款证明自己电动车技术实力和品控实力的产品。

面对全球最大、发展最快的电动汽车市场，雷诺品牌选择在中国进行e诺的全球首发，除了体现中国市场的重要性，也体现了e诺在中国新能源市场先行探路的必要性，更重要的是雷诺品牌终于可以在中国继续展现自己在欧洲创造的新能源产品领先技术和雄厚实力，因此e诺在中国率先上市是必要的。

洪浩认为雷诺e诺在成都全球首发，这本身就彰显了雷诺品牌对中国市场以及中国电动车市场的重视。而且，未来它还会承载着中国市场以外更大的使命。“这只是一个开头，远远不是结束。雷诺一定会把它在欧洲的电动车第一品牌的优势，在中国市场发挥出来，未来我们还会增加国产的电动车车型，这个时间也会很快不会太久。”

在本届成都车展上，为了进一步满足年轻消费者智能化需求，东风雷诺与天猫合作打造的雷诺e诺天猫精灵定制版同步上市，并在车展现场为首位车主交付了钥匙。洪浩介绍说：“作为中国市场的首款纯电合资车型，雷诺e诺的定价非常有竞争力。包括天猫、什马出行在内的这些战略合作伙伴，对雷诺e诺也非常看好。在今天发布的雷诺e诺车型里，我们还有天猫的定制版和什马的定制版。”

定制版车型对于销售和自身品牌打造都有着积极作用，同时也满足和迎合了现代人的“懒”，许多年轻的用户只希望手中轻轻一划，一切尽在掌握。洪浩希望这样的模式可以为东风雷诺带来更多的可能，因为线上平台是目前与用户沟通最有效最直接方式之一，“像雷诺e诺这种纯电动车，线上平台是一个非常好的沟通平台和销售的方式，所以说我们今后的交车和销售不局限于4S店。我们还将有东风雷诺自己在线定制化的平台，包括我们自己的天猫旗舰店等等，这些平台对于帮我们打开客户圈层是很好的切入点。我们会借助天猫旗舰店和天猫平台打开客户，并搜集潜在客户，去做针对性的项目和营销模式，这些是我们未来要去考虑的一些模式。”

处于创业阶段的东风雷诺，正在进行着大胆的尝试，正如洪浩此前接受媒体采访时所说：“我们有信心，在正确的路上稳步前行。”（文/李希楠）