新动力新渠道新感受 雷诺e诺这步棋走对了

东风雷诺的全新产品攻势由雷诺e诺正式开启！

海报图，e诺很气派很威猛；实车，e诺很精致很灵动；试驾，e诺很真实很意外。雷诺e诺在三个阶段给了TC君三种完全不同的感受，从激动到平静，再到最后的理解与欣赏，如电影一般。

坐进车内，彷佛没有了试驾科雷傲、科雷嘉、科雷缤那种宽大的空间感，也没有视觉质感和触觉质感，但真正驾驶雷诺e诺在路上时，仿佛瞬间没有了借口，是因为它传递给驾驶者的感受，几乎就是一台汽油车，甚至与老款的卡缤Captur十分相像。

两年前，TC君对卡缤的试驾记忆犹新，酣畅淋漓的操控和在狭窄场地中轻巧灵动地穿梭，不愧为欧洲最畅销的B级SUV。这次雷诺e诺突然让我回忆起这次经历，因为获得的感受的确似曾相识。这种熟悉的感觉这完全就来自于雷诺121年造车经验带来的沉淀，以及对每一款产品的负责和用心。尽管雷诺e诺是一台补贴后售价仅6、7万元的纯电动车，但它给我们带来的感觉并不是凭空想像的那种廉价和粗糙，也不是我们此前接触过同价位产品那样的凑合和应付。

这次试驾的雷诺e诺e智型车身长宽高分别为3735x1579x1515mm，整备质量921kg，优于同级的轻巧车身带来了更低的电耗和灵活的操控。更值得用户关心的续航里程，雷诺e诺综合工况续航里程271km，电机最大扭矩125N•m，最大功率33kw，电池容量26kWh，电池系统能量密度142Wh/kg。

雷诺e诺车身虽然不大，但从侧面看，黑色塑料防刮翼子板让整车显得高不少，车门下方的的装饰性设计是雷诺e诺让人印象最深刻的地方，添加了一丝野性和动力感。

当真正坐上驾驶座，你会发现雷诺e诺的品质感远超出自己想像，8英寸高清液晶触摸屏和TFT彩色液晶仪表盘直接映入眼帘，完美契合了年轻人的审美和使用偏好，搭配。内置EASY LINK智能互联系统，并拥有4G WiFi通讯连接功能，实现了人、车、手机的无缝连接。用户只需通过手机APP便可实时查看车辆电量，对车辆进行远程诊断，还可以对车辆进行解锁、鸣笛、查找充电桩等远程操控。

安全配置上，雷诺e诺全系标配前排气囊、ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等，远超同级别车型。

雷诺e诺的试驾足以给人惊喜。得益于前后轴载荷接近50：50，带来了分配均匀前后重量，再加上车身低重心，有着出色的稳定性。电机最大功率33kw，前段加速性能已很理想，中后段肯定偏软也是意料之中，整体加速比较线性、制动最末端的车身姿态控制得很理想，而且雷诺e诺100km/h-0的制动距离号称同级最短，仅需40米。

雷诺e诺底盘的紧致和厚重，显然更能展现雷诺的造车和底盘调教的功底，而这些都由开发Alpine A110跑车的Jeremy Coiffier主导，悬挂调教的韧性与扎实，同样针对中国的路况进行了针对性优化。行驶在城市公路桥梁的路面衔接处，悬挂过滤得很自然，而且车身姿态并无过多跳动和摇摆。

TC君在4个月前曾写过一篇关于雷诺e诺的稿件，当时就认为雷诺e诺在中国的前进路线十分顺利，而且它的出现甚至比全新SUV科雷缤还要关键。

首先，对于中国而言，雷诺品牌在新能源领域还是空白，一直没有产品落地。市场中仅有的几款雷诺产品，都是燃油版SUV和MPV，因此雷诺品牌要在中国推出一款证明自己电动车技术实力和品控实力的产品。在欧洲，雷诺电动车是“技术领先、口碑领先、销量领先”。雷诺是全球最早提出电气化汽车的制造商之一，在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了超过10年的丰富经验，连续四年拿下欧洲电动汽车的销量冠军，目前拥有欧洲电动车市场22%以上的份额和三分之一的保有量，累计销售超过20万台电动汽车，是电动汽车领域的先行者和领导者。高标准的质量要求，先进的电动车技术，保证了雷诺电动汽车无一例燃烧现象，保证了电池在极端情况下的安全性。

其实雷诺e诺更像是一款雷诺品牌在中国的试水车型，因为这款车的车型定位并不能完全让雷诺在电动车领域的优势完全、彻底地展现和发挥出来。在现阶段的市场环境下，能往前推进，对于任何一家车企来说都不是一件易事，东风雷诺也是拿出了勇气，进军全球最大、发展最快的电动汽车市场。

值得一提的是，这款电动小车会以雷诺电动车先进技术和欧洲领先市场地位为双重背书，在雷诺-日产联盟全球标杆工厂的东风雷诺武汉工厂，并严格遵照雷诺的全球品质、欧洲标准标准生产。据东风雷诺官方表示，在武汉工厂生产的雷诺e诺将在未来出口到欧洲。

其次，雷诺品牌在经过认真调研后肯定会发现，推中高端车型成功的几率不高，不如将品牌下沉，推出满足大家需求的高品质小车，再加上东风雷诺在国内的底蕴不足、产品力不足、品牌不够向上，产品与其拔高，不如接地气。因此推出了一款全球化、SUV风格的A00级都市电动车。

雷诺e诺这种“小电池、长续航”的特点势必得益于雷诺品牌拥有的高效电池管理技术以及出色的能量回收效率，可以说雷诺在电动汽车领域的确有一手。

“安全永远第一”是雷诺车辆研发生产始终坚持的理念，除了雷诺车型一贯的安全标准，在消费者最为关心的电池安全方面，东风雷诺为雷诺e诺带来的“电池保护强盾”设计包括了电池智能温度控制系统、100％电线安全保护、符合ASIL-D等级的过充保护、电池碰撞保护、浸水安全防护(IP67)等措施，将高品质的产品带给用户。

最后，雷诺e诺的上市，势必能让渠道网络的一线销售人员重新认识雷诺品牌和雷诺品牌拥有的高标准质量要求、先进的电动车技术，重新认识新能源车型，并能根据用户的不同需求和预算提出更为丰富合理有效的购车解决方案。更重要的是，这些销售人员可以通过对雷诺e诺的了解和认识把握新能源车型在中国的发展趋势，对于提高自身专业知识水平和自身素质有着更为积极的作用和影响。

东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩在今年成都车展接受TheCars采访时也表示，他自己更期盼新车的出现。洪浩认为东风雷诺目前还在创业阶段，尽管雷诺是拥有121年历史的国际全球五大汽车品牌之一，但东风雷诺从2016年3月份第一款国产车科雷嘉上市到现在只有三年半的时间，车型也少，这是渠道期待新品的一个重要原因。“渠道的安全和稳定靠什么，你要有支撑渠道的资本和武器，你要有新产品不断推出，现在产品线的布局、产品的规划，我们已经非常清晰。我们会不断丰富产品线，给渠道底气。”洪浩表示。

从9月5日成都车展正式上市以后，雷诺e诺零售订单已超过1500台，光是一家位于北京南四环的东风雷诺4S店，就有将近50台订单，近日这家4S店正式向首批车主交付车辆。谈及购买雷诺e诺的原因，一位帅气的年轻小伙向TC君表示，这是他的第二台车，小巧灵动的车身以及精致的外观十分吸引他，而且出色的续航能力和功能强大的娱乐系统也没有让他失望，售价的低廉更成为了他下定决心购入雷诺e诺的催化剂。雷诺e诺以人性化的智能科技配置，从实用性和娱乐性双方面最大程度满足了自己的日常驾乘所需，并着实带来了越级互联体验。

雷诺e诺不仅是雷诺品牌在中国电动车型的试水，而且还带来了雷诺在中国卖车的一次渠道升级，这次升级有效拉近了用户和东风雷诺之间的距离，这是因为它满足和迎合了现代人的“懒”：线上平台是目前与用户沟通最有效最直接方式之一。正如洪浩在成都车展所说，他希望这样的模式可以为东风雷诺带来更多的可能，“线上平台是雷诺e诺一个非常好的沟通平台和销售的方式，所以说我们今后的交车和销售不局限于4S店。我们还将有东风雷诺自己在线定制化的平台，包括我们自己的天猫旗舰店等等，这些平台对于帮我们打开客户圈层是很好的切入点。我们会借助天猫旗舰店和天猫平台打开客户，并搜集潜在客户，去做针对性的项目和营销模式，这些是我们未来要去考虑的一些模式。”（文/李希楠）