王炸开局冠绝日内瓦 颠覆行业的许家印之恒大造车巨轮高光启程
hsutoo日内瓦车展虽取消，而恒大和柯尼塞格发布的Gemera成为了新车最高光。
平地一声雷，很符合许家印在去年恒大造车新闻发布会的五个“三字诀”，用最简单但也易于记住的词汇刺激着大家的记忆中枢。虽然日内瓦车展取消，众多头部车企依然在相同发布会时间点选择线上发布，但宝马、奔驰、保时捷、大众的发布会们各种花式“卡网”已经胜过了新车本身的话题度。
之前国内造车品牌声量最大的爱驰依然雷声大雨点小，而恒大和柯尼塞格联手发布Gemera真的带来了一声巨响，当然后续的连续剧更值得细品。
精彩来了，新车发布之后Gemera一下被某位神秘瑞士富豪直接入手30台（大家猜猜这是谁呢）。作为全球只限量销售300台，售价超过138万欧元的最顶级新能源超跑来说，Gemera未来三年产量已直接被预定，对Gemera感兴趣的超跑买家也只能望车兴叹或者再加价买车了！
2019年恒大造车发布会上，许家印提出的“买买买”，“合合合”，“圈圈圈”，“大大大”，“好好好”这五个三绝句正在向现实逐渐奔跑前进。
作为和柯尼塞格合作的第二年，Gemera登场极具战略性意义，这是恒大和柯尼塞格成立合资公司首款正式量产车型，请注意这是双方携手只不到一年的时间，而在如此短暂时间内，一台难得可见的大型四座超级跑车非常迅猛登场，这样一台0百公里加速迈进2秒（只需1.9秒）的超级凶猛跑车，却“只配备了”主流的2.0T双涡轮增压发动机+三电机组成的驱动系统。整车纸面动力已达到1700kW，是世界第一台兆瓦级GT车型，扭矩达到了非常“狂暴的”3500牛米，百公里加速时间只需1.9秒，20秒内可提速到400km/h，被誉为“现阶段地球上跑得最快的四座汽车”。而作为插混车型，综合续航里程轻松超过1000km。
或者各位看官要说，如此短的时间内推出新车，采用的是早已计划好的柯尼塞格技术呢？听TC君为您分析下，Gemera采用恒大新能源科技集团研发生产最新一代产品的动力电池，而逆变器是由恒大控股荷兰e-Traction公司研发生产，正好契合了许家印的“五个绝句”，体现出恒大在全产业链整合优势。
从设计角度看，Gemera也是一款有着完美比例和迷人线条的Super Car，在前布加迪、现柯尼塞格总设计师Sasha Selipanov带领的团队下倾心打造，同时也是恒驰汽车的主设计师之一。
Gemera有着非常夸张激进的造型设计，作为一台大型四座跑车，它有着令人赞叹的更大乘坐空间，而且革命性地创造出Mega-GT这一全新汽车品类，向Selipanov曾经的辉煌如布加迪 Vision GT、兰博基尼 Huracan、法拉利 612 GTO们致敬！
如果只单纯看车型本身，Gemera可激情聊一天，但从新车背后洞悉许家印的造车布局和时间轴，才能看清“那只看不见的手”背后的紧迫感。
作为在房地产行业游刃有余，且跨界体育、休旅等多个行业的许家印来说，对汽车行业的颠覆有着极强的掌握力，恒大汽车可以在不到一年时间内携手将这样一台电动超级跑车快速登场，可谓是用资本换技术和时间的典型之作。
万事开头难，房地产成功的经验能否复制？
对精通大制作的许家印来说，跨界转身初到汽车行业，用恒大足球的理念打造恒驰汽车，但没有积累、没有技术、没有人才这些问题怎么破似乎早已“胸有成竹”。
对汽车研发、生产、上市来说，已经有了不成文的认知，要按照产品周期来一步步推进，而在2020年这个世界万物互联时代，资源共享和自主创新其实不见得是一个矛盾体。
许家印想用实际行动证明，"用资本换技术和时间"是一个对时间异常敏感企业在现阶段的应有操作方式。2019年，许家印提出的"换道超车"策略，是众多新能源车企在主张"超车之路"境中，以一字之别，"换"出的新方式。
作为在房地产圈以猛宣传、重实效闻名的实干派，许家印的转身有其独特的思维体系。
"恒大是地产企业，造车没技术没人才，我们一穷二白干不过百年车企"，这是许家印在2019年恒大造车发布会现场有感而发给自己的清晰定位。既然要造车，必然要面临显而易见的技术、人才和资金问题，"买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好"造就了轰动一时的许家印造车十五字真言。
作为后来者，唯有踏着前人走过的弯路开创出属于自己的汽车宇宙，许家印带领着恒驰汽车通过大规模的资金投入以“野蛮人”的姿态快速购买成名已久的旗舰级技术厂家，而Gemera的快速落地让支持者和观望者看到了不同的答案。
作为汽车界的“摩尔定律”，传统意义上制造一台全新车辆至少需要5-8年时间，而在恒驰汽车看来，之前的这些技术积累是其做的嫁衣。
源于国内，放眼全球，打破汽车界“摩尔定律”
对许家印和恒驰汽车来说，后数码时代的汽车界需要一场全新的联动方式，既然没有了历史的束缚和沉重，可以团结一切可以联合的力量打破5-8年的“摩尔定律”。不能纠结于国内市场的得失，而要着眼于全世界这一纵向维度，通过资本的力量追赶时间的步伐，此时的格局观才是关键的决定力。
用资本换技术和时间，采用坚决有力的整合储备恒大造车的强大技术，通过资完成收购、并购全球顶级供应体系，基础造车硬的实力，同时要站在全球最顶级企业的高度打造"造品质一流汽车"口号，而且现在敢有如此魄力且能够付诸以行动有且只有恒驰汽车。
如同波音和空客制造飞机，只需掌握核心造车技术，要站在统筹者思维去联合众多企业，让合适的人和企业完成各自细分领域，自己可以完全掌控这些有能力的企业和人。
在核心技术上，恒驰汽车手握动力总成和驱动总成这两大张汽车界最大王牌。
2019年，许家印和他的恒大汽车启动了高效、精准、迅捷的收购之旅，其中卡耐解决了动力电池问题，荷兰E-Traction和英国Protean Electric解决了轮毂电机问题，德国Hofer可整体完成动力驱动总成问题。从开启造车到Gemera，恒大的收购计划执行的精准而顺利。
Gemera的极速诞生告诉全世界，许家印同学清晰的造车思路正逐渐走向现实，恒驰的初试啼声却犹如惊雷一般震撼。
Gemera的诞生印证了许家印的"世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团"绝不是印在纸面上的文字，即便最后的现实只达到理想的一半，也完全超越现有国内所有新造车势力们。
汽车界“摩尔定律”经过多年印证，似乎，要发生些变化和加速，许家印和恒大新能源的故事正在上演，未来还远么？恒大已拥有制造世界顶级新能源跑车能力，而恒驰汽车的下一款新车和主流电动车何时到来呢？
有点期待，有点憧憬，有点激动了……
