14.39万起/Type-R信仰加身 陪着乐队狂潮和思域Hatchback进山吧！

7月27日，让万千车迷沉迷许久的本田思域Hatchback终于到来，这竟是它的首次国产！

曾几何时，纽北前驱王的本田思域Type-R犹如梦境般只能存活于“Gran Turismo、地平线4”等电玩大作上，极佳的动力性和操控性即使面对超级跑车们也不逞多样，这才是很多人的梦想之车。

当然，作为大众化的我们想拥有一辆属于自己的量产版赛车确实难度不下，但今天，思域Hatchback的到来让我们也可以拥有它的70%分身，极具战斗精神的东风本田思域Hatchback正式带来这款让Honda运动粉狂欢的佳品。

Honda运动精神，Hatchback扛起大旗

国内紧凑级轿车领域，本田思域在1.5T+CVT的动力组合裹挟下树立起年轻人口中的运动王者，此次思域Hatchback从颜值上已经激起了青春荷尔蒙，它仅仅只是外形的激进么？本田工程师们可不这么认为，他们赋予了这辆思域Hatchback更多激荡年轻人运动荷尔蒙的年轻属性，无论是大量运动化条件，还是对车轮转向、避震悬挂等多层级优化，都重点展现Honda品牌底层中对运动的执着以和对产品精益求精态度。

表象层面，本田思域Hatchback是一款真正代表本田精神的两厢车型，而更深的思考赋予这款掀背车展现本田思域的运动化灵魂，车头两侧雾灯开口更大，视觉侵略性更强，侧面短小精干车身和鲨鱼鳍更有“小钢炮”之感。车尾造型相当夸张，造型巨大的熏黑扩散器、中置双出排气和镂空扰流板，尽力向思域Type R靠拢。

曾几何时，配置低是手动挡和自动挡车型的天堑，而此次思域Hatchback提供了高配版可选，如自适应LED大灯、Honda SENSING、Honda CONNECT、双温区自动空调、17英寸铝合金轮毂、真皮方向盘等配置。

马自达对技术执着路人皆知，但销量如何呢？此次东风本田引入思域Hatchback真正目的很明显不是完全着眼于销量，毕竟在电气化时代，手动档已经呈现了明显的退潮，更多让位于驾驶轻松的自动挡车型，而此次本田依然执着地将MT手动挡奉为C位，以展现对运动的崇拜和执着。在如今手动挡车型几乎无人关心的现在，有多少人会对售价超过14万元的手动挡轿车痴迷呢？

相比于三厢版熟悉的动力组合，Hatchback版将1.5T+6MT推举到C位舞台，本田工程师对发动机的调教小心思展现出运动潜能，手动版车型相比于CVT版，最大扭矩更高，只需1800转就能轰出226Nm峰值扭矩，只需在三档内全油门就能感受到强大的推背潜力，而“只需”5500转就能轰出最大功率，充分挖掘了发动机的极限，充分展现earthdream的高转魅力，虽生于家用，但下到赛道依然能吓到你！

去掉了部分车尾重量束缚，思域Hatchback得以展现更纯粹的运动气场，视觉冲击力、底盘调校、转向设计、车身侧倾乃至声浪表现，思域Hatchback的变化不只是肉眼可见。

或许不少人已经忘记了换挡的吸入感，但思域Hatchback的手动挡绝对能让人召回许久不见的掌控感，在运动气息浓郁的造型设计和运动化调教的加持下，曾经遥远的本田Type-R梦，在思域Hatchback找到了最好的体验。

当然，思域Hatchback版调教更激进，油耗值对应上涨，手动挡相比于CVT三厢车型6L提升到6.4L，可以看出工程师重点展现性能，虽然如此，但油耗依然出色。

三厢版思域的性能已足够明显，而Hatchback耀眼造型达阵加分，虽然无缘Type-R那台爆裂的2.0T发动机，但得益于出色外观设计更纯粹运动基因加持，思域Hatchback能更好诠释本田运动精神的追求。

现今国内市场上运动化轿车能占据运动信仰的产品越发稀少，思域Hatchback的到来让既和Honda内核完美匹配，同时在钟情高转荷尔蒙的年轻人心目中，彰显着掀背Hatchback和手动挡的青年人的执着。

大家都在讲产品和品牌年轻化，而真正做到的能有多少？思域Hatchback的以年轻消费者最乐于接受的形态冲入市场，展现了东风本田对未来的热忱期许。热辣夏天到了，不甘平凡的年轻人和思域思域Hatchback进山感受运动的魅力吧！

用“逆时代”精神的Hatchback灵魂培养对下一个运动周期的消费者，打造更年轻和运动属性的本田汽车新形象，或许这才是东风Honda正在布的一盘大旗，别人不想做，而你在坚持，或许成功就在不远处。