试驾完柯米克，终于知道为什么劲客iX25害怕了

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刚出机场，一辆蓝色的全新上汽斯柯达柯米克就已经等待我了。从咸阳机场到西安将近60分钟路程，是我在后排体验的最好机会。北京车展上，柯米克的受关注程度完全不逊于特斯拉的Model 3，但是因为展车太火爆而一直没有机会近身接触，这次首先的试乘体验可以说是最好的弥补。

柯米克车身长宽高分别为4390x1781x1606mm，轴距控制在2610mm。看到尺寸我们就知道了柯米克是一台体型偏小的紧凑级SUV，也许有人会觉得它是小型SUV，可4390mm的车长已经超出了小型的范畴。胖胖高高的体型，短前悬、短后悬的设计自带了易操控易出行的特质。

也许你会觉得车小＝车内空间小，不过在柯米克身上，你会发现挑高的车顶设计让乘员的头部空间相当可观，而后排腿部空间更是可以放下至少一拳半（体验者身高178cm）。比同级别车型更出彩的是，柯米克后排视野上佳，后排乘员有着超大的视野夹角，足够舒缓后排乘坐时的压抑情感，放松心灵。

一般我看到一款全新车型，我会先去了解这车是怎么来的，如何诞生的（传送门：柯米克是怎么来的？），以及定价范围是多少。在北京车展上，柯米克正式亮相的同时也公布了它的预售价格区间：12万元-14万元。我们都知道，这样的定价区间就意味着正式价格肯定是11.XX万元起。那既然是11.XX万元起，这台柯米克都能给我们带来什么惊喜呢？

首先是年轻化艺术化的外观，家族式水晶切割设计，一体扩展式前脸、充满张力的车身、雕塑感硬朗的尾部，诠释了年轻的个性魅力。

对称式的中控台引领了踏实稳重的内饰风格，其中还会在一些小细节上带来惊喜，比如贯穿整个仪表台的金属饰条、全新设计的扬声器表面纹理、带有3D格纹线条的座椅，都是对全新风格的诠释。

也许你觉得这些设计并不能满足自己对11.XX万元起售价的渴望，那接下来呢？

8英寸1280x720高分辨率中控屏、前排一体式运动座椅、倒车后视影像系统、三幅运动型多功能方向盘、LED日间行车灯......要是和你说这些均为全系标配，是不是觉得挺值？

一款车好不好，开起来才知道。坐进驾驶舱内，中控台各按键清晰简单，调整好座椅角度后，前后以及左右视野很宽阔，左右外后视镜的尺寸与同级车相比更为宽大，显示范围也同样。如果觉得车尾看不到，别忘了有标配的倒车影像。

行驶在道路上，最大的感触就是上手简单，转向力度很适合女孩子的驾驶风格，不费劲但并不显得轻浮。在城区驾驶，4390mm的车长在车流中穿梭很轻松，除了因为转向机构的轻便，更重要的是这台全新EA211 1.5L自然吸气发动机足够满足通勤需求，最大功率81kw，峰值扭矩150N•m，匹配6速手自一体变速箱，日常并线超车或者提速时动力绰绰有余。

细碎的颠簸，柯米克基本照单全收，并不是因为过滤得不够好，而是因为它就是这样的风格。如果一款这样亲民价位的合资紧凑SUV的路感弄得过于模糊，那也没有什么驾驶的乐趣了。况且柯米克延续了德系车的调教风格，而这样的感觉对于大家来说都是熟悉的，并无任何的不适。

如果要体验涡轮增压的澎湃动力，那就增加2万元预算购买柯珞克；如果要体验更大空间，那就选择柯迪亚克；如果希望自己的第一台车要耍帅又要些轻奢，那么柯米克就已经在静静地等你了。“柯家班”三兄弟就是这样，大家分工不同定价不同，但是我们完全可以提供从小紧凑到中型、从11.XX万元到近27万元的任何消费需求。当然，如果你想选择更运动更潮流的车型，同时还兼顾大空间强动力，那么请期待未来的全新车型：柯迪亚克GT。