2.0T柴油+采埃孚8AT或许是皮卡的最正确打开方式？试驾福田大将军

互联网盛产“吃螃蟹”的勇者，当今这个数字化时代，如何适应、怎么才能获得目标客户喜好是摆在每一个产品Designer以及品牌Leader面前的一道难题。Z世代年轻人更钟情个性化车型，而皮卡是一个大家或许很难想到但目前尚属“蓝海”的市场。

诚然这个市场容量相比乘用车有限，但充分挖掘细分领域潜力其实能“活得”更好，90后甚至00后的Z世代对皮卡还有喜好之情么？TC君明确告诉您：他们不仅有需求，而且已经进化到“迫在眉睫”阶段。不同厂家拿出哪些应对之策呢？“老网红”长城炮已经交出了他们的答案，“新网红”福田皮卡通过动力升级的大将军奉上了全新的解题方式。

以小镇青年为主的新一代，不会也不再愿意开手动挡。以客户为中心且注重产品研发和渠道积极开拓的福田皮卡，通过搭载采埃孚8AT变速箱的大将军交上了值得细品的佳作。

TC君来到鸭绿江畔的丹东，和换装新动力组合的福田大将军进行了“白天到黑夜”的相伴，充分感受搭载宝马5系同系列变速箱的皮卡是否能带来“丝般顺滑”的换挡感受呢？

驾驶最平顺的皮卡，非它莫属！

首先给出结论，配备采埃孚8AT变速箱的福田大将军绝对是同级皮卡车型中驾驶感受“最丝滑”，换挡平顺性最好的车型，且没有之一。它让TC君感受到了犹如乘用车的驾驶感受。

为了让“硬汉更强壮”，福田大将军搭载了传承百年康明斯基因的欧康2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩达到了390N·m，未来可升级微混、轻混、全混、插电混动及启停系统。如此强悍的动力经过采埃孚8AT变速箱梳理，相比其他6AT车型，传动效率更高，油耗更低。保证高性能基础上，整车噪声平均降低5个分贝，NVH表现出色。伊顿差速锁和博格华纳适时四驱系统加持为整车综合素质保障提供了基础，能满足极端环境条件下使用需求。

作为老伙计的2.0T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱，这一对全新伙伴给TC君留下了Wonderful的印象，电子档把和换挡拨片赋予了大将军犹如乘用车般的驾驶感。

2.0T柴油发动机整体表现相当亮眼，动力储备充裕，强大的低速扭矩动力输出，搭配灵敏油门调校，即使在丹东山区时起步和中低速加速时，都显得随心应手。

对福田的工程师来说，必须要点赞，用很短时间就摸索出了适合他们的采埃孚8速变速箱的调校方式与逻辑。由于有足够多的档位可切换，可将柴油机低扭矩特点充分发挥。多挡位切换中依然保持了平顺性，让驾驶员开起来很舒适。深踩油门，390N·m的强大扭矩能轻松推动庞大的车身向前加速，给驾驶员带来充足的信心。

或许是考虑到驾驶皮卡的车主不都是肌肉健壮人士，行驶中方向盘调校相比汽油版更轻，但原地挪车打方向还是有些偏沉。

福田大将军采用前双叉臂式独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架这一皮卡的经典组合，兼顾了承载需求和乘员舒适性需求。

柴油机的大震动特性在福田大将军身上体现的不是很明显，整车NVH提升明显，相比以往的皮卡，整车振动性降低很多。作为皮卡，有着相对较高的车身重心，所以在弯道中要安全行驶，山区入弯前要降低速度。

体型巨大、形如其名的大将军威武霸气

福田大将军采用福田的皮卡P3平台打造，通过大幅度的金属外框打造出极为彪悍的视觉效果。第一眼就给告诉路人它“可不好惹”，工程师非常贴心地将超大黑色中网布置到了前脸中，中网上红色福田英文LOGO相当醒目，带来高大威猛气场。行驶在丹东道路上，让身旁路过的车辆“感受到了大哥的注视”。

除了霸气的中网，车头那造型方正的大灯组依然带着粗犷颗粒感，C型灯组采用LED光源，点亮后无论极具观赏性和识别度。

福田大将军有着同样霸气的侧面造型，尺寸巨大的黑色轮眉向外凸起，呈现出十足的野味。体积硕大外后视镜进行镀铬装饰，精致感和时尚度提升明显。双层龙门架和粗壮的防翻滚架，展示着作为硬派皮卡的标志。

此次试驾的福田大将军采埃孚柴油版为长箱版车型，整车尺寸为5630x1980x1905mm，轴距为3400mm，有着相当充裕的载物空间。

高车身+便于乘客上下车，侧面布置了足够长的踏板，车内有固定拉手，让登上大将军显得很有仪式感。蓝色车身+红色多辐式轮毂很有机械感，265/60 R18规格的佳通4×4 AT100轮胎，保证了野外非铺装路面的行驶安全性。

看过了霸气的车头，再来看方正的车尾造型有效呼应，下方保险杠采用了镀铬装饰，搭配货真价实的两侧排气孔，视觉效果孔武有力。倒车影像摄像头布置在尾箱板顶部，保证了倒车时的后方视野，此处建议福田在下次升级时能提升摄像头的有效像素。

长厢版货厢长宽高是1805×1580×440mm，与同级车型相比，长度和宽度上具有优势。货斗表面采用了防刮防水材质的货箱宝，能更高层级防止在装载货物时刮花货斗内部，毕竟这可是一个生产力工具。

硬汉外表下有着一个“乘用车的温柔心”

大将军有着强悍的外表，但内饰设计可是很“柔软”。TC君试驾的蓝色涂装车型内部采用了白蓝为主色调搭配的配色，采用了横向贯穿立体式环抱座舱，中控台整体设计很注重营造层次感，布局和使用便利性很接近乘用车。但或许是受到成本制约，中控台基本采用了硬质材质，但好在仿碳纤维饰板和皮革提升了视觉豪华感。

TC君有个小建议，希望后续车型能优化色彩搭配，目前中控台有金、白、蓝、灰、黑共5种颜色，可以适当减少色彩跨度，有更集中的视觉重心。

10.25英寸横向悬浮式中控大屏是当前的流行之选，福田为其配备了车联网T-LINK系统+AI智能语音交互系统，能实现在线导航、语音控制、在线音乐等较为丰富的影音娱乐功能。

我们的试驾车舒适性和功能性配置还是相当丰富的，赛车风格D型方向盘、前排座椅加热、自动空调、7英寸液晶仪表盘、七色氛围灯、无钥匙启动、AUTOHOLD电子驻车、360度全景影像、定速巡航、换挡拨片、可开启式天窗、电动后窗，前排双USB充电口等配置，整体配置较为丰富。

蓝白配色的主驾驶位座椅海绵舒适度适中，提供了六向电动调节和座椅加热，这两个配置必须要点赞。

第二排乘坐空间充裕，几乎全平的地板，乘坐感较为舒适，为了更大的货箱储物空间，后排座椅不能放倒。

要做年轻人创富皮卡

从产品力来看，福田大将军造型设计很符合国人对“威猛”的认知，展现出作为一款新世代乘用皮卡应具备的气场，舒适性和科技性配置足够丰富，欧康2.0T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱，让驾驶皮卡成为一种享受，未来值得期待。

此次试驾开启了福田大将军2.0T柴油+采埃孚的8AT的节奏，未来将通过主打年轻人喜欢的文化和方式打造出属于大将军的圈层人群，构建成一个时尚硬汉皮卡的文化圈，未来要做全家人都能开的创富皮卡。

最后有个秘密的好消息，10万级柴油8AT新序章即将由福田皮卡开启，年轻人们，期待吧！