-
451km-550km续航如何实现？解密BEIJING EU7“三电”黑科技
近日，达尔文系统全新力作——BEIJING EU7正式发售，成为北汽新能源首款升级为BEIJING品牌的纯电动，其定位“大格局纯电中级车”，不仅具备大空间、大智慧、大制作等优势，还拥有451km-550km的大续… -
日韩电池三巨头的“中国梦”
中国电动产业的电池生产巨头宁德时代、比亚迪正在“走出去”。近日，有媒体报道，两家或许即将在日本市场碰面。宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，“并将价格降低至同类产品的一半”，而比亚迪的新兴… -
ID.3：大众电气化与智能化布局的“泡腾片”
新能源如果说大众集团旗下最具划时代意义的三款车型，身为汽车普及者的甲壳虫名列榜首，将汽车与前沿科技合二为一的高尔夫也位列其中，那么第三款我认为非ID.3莫属。… -
格力电器加码新能源 一个月内两度“密会”银隆
新能源9月17日，格力携新系列工业机器人、全新一代伺服电机及驱动器等新品，亮相在上海举办的第21届中国国际工业博览会（工博会）。 近年来，格力除了在智能装备上… -
“后贾跃亭”时代的FF，离造车梦还有多远？
新能源贾跃亭辞去法拉第未来（FF）CEO一职后，这家经历过无数次波折和质疑造车新势力，终于朝着设定已久的目标重新起航。 美国当地时间9月19日，在FF的第二届… -
造车新势力之殇：生于焦虑，死于傲慢
新能源在传统汽车行业热度消退时，造车新势力开始萌芽，生来就想改变世界；如今世界并未改变，现实开始蹂躏蹉跎它们的理想。 7月23日周二，上午11:00，在北京东… -
车企呼吁尽快打破燃料电池发展瓶颈
新能源在政策的支持与推动下，全国各地正在大张旗鼓地推动燃料电池汽车产业发展。不过，各地的热火朝天依然掩盖不了产业发展过程中的诸多弊端。日前，中国汽车工业协会(… -
新能源二手车为啥没人买？
新能源日前，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》，公布近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%。这一明显低于传统燃油车的保值… -
氢燃料新风口 消费者认可度几成？
近年来，氢燃料汽车的发展受到各界重视，逐渐成为资本和企业追逐的热点。当前占据先发优势的纯电动汽车让看到了人类出行方式的未来，而氢燃料电池汽车的发展似乎让人们看到更远的未来。 氢燃料用途广泛 政策趋势凸显 氢能源被… -
贾跃亭出局了，法拉第就有未来了？
新能源作为旁观者，可将此视为贾跃亭为实现造车梦壮士断腕式的自救，也可视为法拉第未来为重获资本和市场的认可，主动而为的“去贾跃亭”化。 文/魏启扬 贾跃亭下周不…
ati725
