三十而立正年轻 Z世代专享的美式大块头SUV 试驾长安福特探险者

1990年北京亚运会举办,让年少TC君见识到亚细亚多样精彩,这一年一个Legend诞生,并延绵繁盛30年,它就是福特探险者(Explorer),现在全新第六代车型首次引入长安福特国产。

作为互联网的启蒙老师,我最熟悉一个英文单词当属Explorer,而它的应用当属IE(Internet Explorer)带来的科技小确幸。经历了30年风雨,历经6代洗礼更迭,长安福特全新探险者以国产化形象重登舞台时,满身洋溢的爆棚赛博朋克精神让TC君感受到了长安福特面对Cyber Z世代年轻人那种热血、有劲、无畏。

7月成都车展上,TC君观展前脑海中闪过一丝疑问,谁是车展上最大尺寸国产车型?闪现的第一幅画面是福特探险者,再细查配置表,这个称号让位于2020款BJ90,但这位先生出身无需多言,几乎连车钥匙都和奔驰GLS相同,福特探险者以最高39.98万元身价和BJ90最低69.8万元相搏,胜负自现,福特探险者PK“低配版奔驰GLS”,那种自信,忘我的状态,既让人羡慕,又让人胆寒。

车展现场静态体验不过瘾,真实体验更带感,车展结束后的一周,我们和这款超大体型的中大型SUV享受了“耳鬓厮磨”,几天感受到了福特探险者发自内心的从容,让我们在此刻展现出灿烂的笑容。本次TC君体验重点是福特最新科技成果:SYNC+智行信息娱乐系统和Co-Pilot360智能驾驶辅助系统,这两项科技成果让我们看到长安福特深耕本土化的累累硕果。

当前国内车机系统进化速度之快超出人们想象,手机移动化时代,众多合资车企车机的实际表现已无法满足消费者心理预期,甚至无法和众多中国品牌比拟,福特汽车早已发现这个趋势,2019年福特和百度深度合作推出福特SYNC+智行信息娱乐系统,得益于丰富的云功能和本土化调整,SYNC+系统实用性、可靠性和操控灵敏性在合资车型中独树一帜,甚至可以说是合资品牌中最符合国内消费者习惯的智能车载系统,深耕本土洞悉消费者需求的SYNC+系统在全新探险者中更加发扬光大。

盘起来不忍放手SYNC+智行娱乐系统

新能源车让大家最High点是什么?除了无延迟迅猛加速体验外,则是让汽车“活起来”的人机对话和互动系统。PS:这里要点名批评下特斯拉Model系列,“清新禁欲系”内饰绝对简洁,但本土化人机对话缺失让人烦恼。全新福特探险者搭载的SYNC+智行信息娱乐系统让TC看到了合资品牌在人机互动上作出的诚意。

SYNC+智行娱乐系统是福特和百度基于车载OS研发的最新成果,探险者继福克斯、锐界、金牛座和锐际之后最新搭载SYNC+系统车型的集大成者。简洁大屏风已成当前主流,福特探险者采用这块纵向12.8英寸大屏容纳SYNC+智行信息娱乐系统所有梦想,全新车机系统功能兼容性和便利性远超海外版车型,这里要感谢特斯拉等前辈们为行业发展作出贡献,给后浪们更多尝试空间。

SYNC+系统在智能性、服务和人车情感交互有了全面提升,丰富娱乐功能与实用性,包括爱奇艺、订机票酒店、看电影一系列应用,结合百度AI人工智能合作的语音控制兼容以上所有的功能使用,能识别自然交流、识别方言。

多维驱动的人车互动沟通

福特探险者多数功能可通过方向盘按键、语音指令与触屏操作完成,屏幕下部保留了几个实体按键,简洁中保留了实用性。驾驶员可通过方向盘按钮、“你好福特”或“小度小度”2种唤醒词3种方式唤醒系统,支持连贯语音输入和个性化定制唤醒词,可实现语音翻译、成语接龙等简单的互动,心情不好时“调戏”小度很HAPPY。

SYNC+系统搭载百度导航,不仅能根据实时路况规避拥堵等常见功能,还提供了组队出行、输入车牌实现限行区域规避等实用功能。仪表盘会简单投射显示简易导航提示,可满足基本引导需求。

仪表盘界面可选多种风格,整体界面有浓郁的科技感,可通过仪表显示导航路径、多媒体、电话等内容。

大幅提升的好感度

车载系统除了导航外,最大应用是娱乐功能,除了必备的收音机、本地音乐播放,SYNC+系统内置QQ音乐、爱奇艺资源,丰富度比较满意。但要注意爱奇艺的部分热门影视剧需要绑定自己的爱奇艺VIP账号后才能观看,用车机看视频这个功能最好在车里静止时操作。

SYNC+系统语音交互体现出了良好的理解能力、沟通友好度,正常交流顺畅,查询、购物、翻译等服务基本能得到答复,如能支持连续多次需求解答更美丽。

SYNC+克制的选择

国内消费者对车机系统要求更多样,不仅要有导航和音乐,车内生活越丰富越好,现在车机系统已经能控制天窗,空调温度。中国品牌甚至会把车机完全当做手机操作,比如亚迪唐的王者荣耀,如此迷之操作真的有必要么?

福特探险者为SYNC+制订了不让用户自行添加应用的策略,福特认为系统底层控制权要控制在自己手中,要保证的绝对安全,不会像比亚迪的DiLink系统那样太过开放,这也是国际一线大厂和国内品牌之间的不同策略。车主年轻呈现出明显的年轻化,主机厂为迎合他们的需求,向游戏和电影进发。但这些功能真需要么?像理想ONE那样在副驾席前面布置一个位置较低的横向大屏,边坐车边看电影?谁晕谁知道!

TC君对车机产品定位是保证绝对安全基础,功能丰富基础上保证实用和克制,福特探险者最新版SYNC+系统绝对属于这个范畴。它做了精准取舍,保留了最精髓部分,是福特汽车落本地化的首选项。Co-Pilot 360智能辅助驾驶系统

智能化应用当然不能忘记自动驾驶辅助系统,福特探险者全系标配L2级别福特Co-Pilot360智能辅助驾驶技术,经过多年发展组成了一套完成的整体,在20个雷达摄像头加持下,让车辆实现0-180km/h全速域自适应巡航,能实现自动跟车、自动刹车、居中行驶等智操作,降低驾驶强度。

提供了丰富功能:

1、AEB智能感应制动保护系统:包含行人检测功能。一定速度区间内,AEB系统能探测到前方道路上的车辆或者行人,在行驶中探测到有里可能会和前车碰撞时,仪表盘会弹出红色警示信息,当驾驶者没有理会警报时,系统将自动启动最大制动力进行刹车,以最大程度避免碰撞。这项功能日常驾驶中遇到情况最多,能最大程度减少驾驶员走神发生碰撞。

2、ACC全速域智能自适应巡航控制系统:探险者启动ACC后,可以由电脑控制油门、制动和转向(需要两边有明显道路标识),自动跟车功能根据设定距离,跟随前车变化自动加速或减速,保证安全行驶。

3、LCA领航辅助系统:配合ACC使车辆保持在车道中间安全行驶,速度区间支持0-180km/h。

4、一键泊车系统:探险者这庞大的车身在城市中泊车可是不易,正好体验下一键泊车系统,当系统发现车位后,驾驶员只需将挡位切换到 N挡,调整到自动泊车按钮,可以实现自动泊车,整个过程不需人工控制方向盘、油门加速和制动刹车,同时不用进行换挡,待到泊车结束后调整就可以。

 四缸发动机暴力机器?日常绝对够用,突出均衡舒适

科技领先,动力操控是汽车的根本。福特探险者搭载Eco Boost 2.3T涡轮增压发动机,和野马Mustang相同,参数调教有所下调,最大功率依然达到了203kW,峰值扭矩425Nm,它的参数表现依然超越了宝马B48和第三代奥迪EA888发动机,以小排量达到了较高升功率和燃油经济性,官方百公里加速时间为7.6秒,百公里油耗8.7L。

2.3T发动机+10AT变速箱运用在福特SUV车型上可是首次,长安福特第一款搭载这套动力总成的车型就是全新探险者,可见其重要性。

城市驾驶中,尽管探险者车身尺寸巨大,但Eco Boost2.3T的动力表现让TC君很满意,日常驾驶无需深踩油门便能完成快速起步和途中超车,从动力曲线可以看出动力总成初段调校较为激进,得益于较早的涡轮的介入时间,425Nm扭矩爆发足够强劲,驱动超过2吨的车身前行。

全新研发10AT变速器是福特CD6平台车型专属配置,绵密齿比保持着平稳和舒适性,得益于液力变矩器和离合高集成性,变速箱减重0.9kg,配合整车大量铝合金材质轻量化设计,这套动力总成对全新福特探险者是最适合,变速箱标准模式下升挡积极,努力将转数保持在2000rpm以下以降低油耗。想要体验到速度激情,只需切换到运动模式。

运动模式下挡位相比标准模式一般会降低三挡,转速保持3000转,提供充足扭矩输出,此次升降档变速箱没有明显顿挫,如需加速超车只需轻点油门开合角度三分之一就能满足大多数情况。

作为中大型SUV中独一采用纵置后驱车型,福特探险者有着50:50完美车身配重,要知道这个方式对大尺寸SUV可不是很容易,目前只有如宝马X5和保时捷卡宴等豪华车型才打到了如此完美配重,而在40万元、中大型SUV只有探险者这一根独苗。

福特探险者的行驶质感和稳定性明显强于大众途昂和丰田汉兰达这些采用前置前驱平台中大型SUV,得益于铝合金双球节弹簧减震支柱前悬挂,通过更轻质量较好平衡车桥负荷,带来了更迅速响应的悬挂与转向系统,尽管福特探险者有着超过5米的车长和3米的轴距,但有着非常出色的操控表现,同级车型中非常出色的5.9m转弯半径在城市中泊车和调头轻松自如。

福特探险者底盘调教呈现出明显的欧系特点,减振器支撑力足,车身侧倾抑制出色,即便连续多频振动也不会出现多余的弹跳,配合足够柔软座椅,车内乘客不会感受到太多弹跳。相对偏沉的转向力度和几乎没有虚位调校,赋予了福特探险者灵活的城市穿梭表现,搭配Co-Pilot360智能辅助驾驶技术,通过车道保持、自适应巡航等辅助系统长途驾驶也很惬意。

全新CD6这个十年磨一剑平台,赋予了全新福特探险者独特魅力,它是目前售价40万元的中大型SUV中,唯一采用纵置发动机+后驱车型。其实对于这样一款大尺寸中大型SUV来说,纵置后驱发动机带来50:50的配重极大提升了车辆的操控性,适时四驱系统、铝合金悬挂和多越野路况选择模式,为福特探险者提供了相当出色表现。

美式“豪华霸王”王者的升级之路

内在美给自己欣赏,外在霸气供路人敬仰。全新第六代福特探险者造型曲线相比进口版更加硬朗简洁,细节部分的本土化调整更符合东方优雅气质的审美取向,当美式风范遇到了东方之美碰撞出完美的火花。

传统美式豪华SUV的优雅大气在福特探险者身上得到全新演绎,车头的点阵式进气格栅成为福特家族标准配置,探险者采用极具味道“锁链”造型,堡垒式车身洋溢着浓浓厚重气场。前脸没有追逐时尚潮流采用细长条造型LED大灯组,选择和车身般配的宽厚LED灯组,映衬着加宽的中网搭配LED雾灯提升视觉宽度,毫米波雷达隐藏在灰色前包围中。

作为中大型SUV,福特探险者有着5075/2004/1778mm三围尺寸,无论视觉效果还是实际体验都堪称“巨大”,长达3025mm轴距堪比宝马5系,2+2+2座椅布局赋予了非常宽裕的车内空间。

宽厚的堡垒式车身最佳观赏角度当属后45°位置,夏日夕阳下微风中喝着一杯纯正只加冰美式咖啡静静端详异常惬意,隐藏式D柱和向前倾斜C柱大大拉长了尾部视觉长度,传统认知中的美式豪华范儿完整呈现在显眼,和时代潮流完全不同的双C型尾灯组分体式尾灯映衬出宽厚车尾,犹如一位身材挺拔浑身洋溢着满满肌肉感的美式肌肉男。海外版双边四出排气恰当简化为双边双出布局,毕竟发动机的调整这套排气布局是更适合的搭配。

相比原版车型,本土化调整的探险者在更洞悉国内消费者需求的设计知道下,放下了粗糙豪迈而升级为精致厚重,长安福特探险者从肌肉男变身为更贴心的西服,处处细节都展现出设计师细致入微。21英寸抛光轮毂展现出美式卡车质感,贯彻车身的简明线条通过低调硬核设计吸引了消费者的喜爱。舒适实用的内饰搭配

外观浑厚有力,福特探险者内饰突出实用为主,全新布局中最耀眼部分当属那块纵向安置的12.3英寸贯穿T型中控台,用料足够舍得,采用了大量皮质包裹和缝线工艺,仪表台上方真皮包裹,方向盘和手套箱上采用实木饰板。

全液晶仪表盘可调节切换不同6种主题,界面显示随之变换,运动模式激情动感,简陋路面模式与沙地越野模式呈现出陀螺仪检测车身倾斜角度和方向盘角度,此时自动关闭车身稳定系统提供更大牵引力。

和其它搭载智能互联系统的SUV车型相同,探险者配备了手机无线充电,前后排提供了数量不少的常规USB-C和普通充电接口。

顶配车型标配音质极佳的B&O音响,均衡调教可轻松摇滚、流行、Live以及爵士等多种歌曲。

空气洁净度是当前车内关注主题,福特探险者提供了空气净化装置和后排出风口双区自动空调,乘客可通过语音控制调节空调温度、风量和座椅加热功能,副驾驶乘客可以语音指令调节副驾侧或主驾侧的空调。驾驶席和副驾驶位智能开启座椅按摩和通风,让炎热夏季长途行驶,疲惫背部部得到舒缓。2+2+2三排六座布局空间堪比MPV

作为CD6纵置豪华平台产物,福特探险者轴距达到了3025mm,除了七座车版,还提供六座车型,试驾车采用的2+2+2的布局和大空间表现几乎达到了中大型MPV标准,前两排乘客能得到舒心的坐姿体验,此时第三排乘客的腿部空间明显比众多前驱SUV更宽裕,第二排两个座椅留出的过道增加第三排乘客腿部活动空间,让TC君感受到如同MPV宽敞的第三排空间。

作为顶级国产中大型SUV,福特探险者前排座椅提供了通风和按摩。不仅前排座椅功能性强大,后排座椅同样对舒适性照顾有加,220V电源接口、Type-C和USB接口让手机玩家不再担忧电量,两档座椅加热控制在寒冬能驱走寒意。

福特探险者在欧洲E-NCAP获得五星评价,得益于1700兆帕冷萃马氏体钢加,25%偏置碰撞测试中探险者A柱没有发生任何形变,可见刚性非常强,很期待长安福特探险者在C-NCAP和中保研的碰撞测试是否能依然完美。

总结:只有成为No.1,才能塑造No.1,成就冠军之旅,永存于血液里。

30年前,探险者重新定义中大型SUV,到现在福特探险者全球累计销量超过800万辆。经历30年发展蜕变,第六代长安福特探险者在40万元价位中是绝对的顶尖存在,无论是空间还是功能配备,都有着极为明显优势。

强大产品力,功能配备的丰富性和先进性上、丰富的配置和极为实惠的官方定价改变了目前国内中大型SUV市场格局。而立之年的福特探险者正当年,它的诞生对长安福特有着非常大的鼓励意义,同时引领着汽车智能科技发展,让豪华品牌成为主角的中大型SUV市场有了全新风景。与其在年轻化道路上追逐潮流,不如遵循内心所爱。

每个人最终都要靠自己而活,为自己而活,90后的30岁,要满足自己的不平凡。

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