福田皮卡方宜士:大将军会成为“爆款”

2019年上海车展,现任北汽福田皮卡事业部党委书记、总裁方宜士就向TheCars透露过,福田皮卡将会在2020年推出一款能让中国大部分男人都喜欢的产品,一款会让男性消费者产生共鸣的产品。

推迟到9月底的2020年北京车展,天气逐渐变凉,但掩盖不了方宜士心中的热火。北京车展正式发布的福田皮卡大将军,正是方宜士口中的“男人的车”,然而展车内却频繁有“小姐姐”坐上了驾驶座去感受去品味,这种反差竟然一点不违和,竟有着“帅气”的一面。此时,站在大将军旁的方宜士更多了一些自豪。

TheCars此前采访方宜士时,就感受到他的心中有皮卡。一年多后再见到他,有些瘦了。他除了日常繁忙工作、频繁出差,还在不断更新朋友圈内容,因为不少经销商伙伴都是从他的朋友圈中获取一手消息,这让方宜士的朋友圈价值陡增,因为内容的优先度和首发性,成为了他对外塑造福田皮卡品牌的刚需。

别以为这些给经销商看的朋友圈内容仅仅是为了宣传品牌和产品,这其中更展现出了方宜士对用户需求精准捕捉。有一句话叫“打动B,你得更懂C”,方宜士做得不仅仅是朋友圈文案的精雕细琢,更是将自身产品做到直击用户痛点,因为只有站在用户的角度思考和量身定制产品和解决方案、只有和用户同频度思考、只有比经销商更懂他们的用户,才能引领对方的思维,才能真正了解对方的焦虑和关注。

TheCars第一次看到大将军的照片,也是在方宜士的朋友圈,尽管知道这就是福田带来的“中国硬实力”,但见到实车之后,依然被福田的魄力震撼。

从2019年上海车展开始,国产皮卡的高端化、个性化和定制化道路就显露出来,其它车企也开始推陈出新,不断亮相新产品。2019年3月15日上市的福田拓陆者E7,就是遵循“产品向上”的力作,它定位于高性能全领域大皮卡。也正是因为拓陆者E7,带动了福田皮卡继续向前向上,全方位立体化产品布局、渠道数量及运营能力的不断提升。

2019年5月9日,在人民日报社举办的“推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”中,方宜士首提“中国皮卡新文化”的主张,即“宜商、宜家、享自由”,为中国的皮卡文化注入了新的发展内涵。

同时,皮卡也成为了福田汽车核心战略业务。2020年上半年,福田皮卡成为中国皮卡行业仅有的两家增长企业之一,在8月份,更是实现了同环比高速双增长。大将军的到来更为福田皮卡的发展注入了一剂强心针,也让许多人对福田皮卡的印象刮目相看。

1999年推出第一款阳光轿卡之后,福田皮卡持续深耕这一领域,并相继推出了奥铃皮卡、萨普皮卡、征服者皮卡、拓陆者系列以及大将军。这21年给福田皮卡带来的是对产品的理解和对用户人性化需求的落地。方宜士对TheCars表示,皮卡的核心是宜商宜家,而且是“商用偏多,功能偏货,性能偏客”。“我们要站在用户内心的角度去思考和设计产品。皮卡有特殊性,它刚劲有力,外观硬派,但每个人内心都是有软弱的一面。内饰上乘用车化是趋势,因此用户进入车内之后内心会趋于平静,也有归属感。”

大将军有着硬朗霸气的超大面积前进气格栅,“FOTON”字母刚劲有力,而且近2米车宽有着超越同级宽体驾乘空间。动力上,大将军搭载2.0T汽油/柴油动力、2.5T柴油动力三款动力版本,最大功率高达238匹马力,最大扭390N•m。配置上,大将军搭载最新9.3版本博世ESP系统和ADAS智能驾驶辅助系统;同时还搭载行业领先的4G车联网T-LINK系统和AI智能语音交互系统,具备手机远程操控和车内智能语音交互系统。

大将军的车内为什么没有延续外观的硬派设计呢?方宜士认为,这就犹如男人的外表很强大,内心还是善良温暖,产品也同样要回归到人内心。因此外与内,大将军会带给人完全不同的感受。

方宜士大学毕业后留在了福田汽车,而且一干就是十多年。2012年去福田商务汽车事业部任职之前,曾一直供职原福田皮卡事业部,在任职皮卡销售公司常务副总经理期间,主抓产品规划和销售管理工作,曾让福田皮卡稳居行业前三。2019年初,他重新回到自己最初工作的皮卡事业部。

如今市场环境和用户需求与前几年相比有了巨大的变化,但方宜士仍旧在让自己内心的“皮卡”获得存在感。他做着自己喜欢的事,也获得自由和喜悦。那种感觉,就如同是和自己喜欢的人正好也喜欢自己差不多,都是千万分之一的几率。所以,他肯定会继续“厚着脸皮”做下去,因为他遇到自己喜欢的事。

方宜士可以说是全国福田皮卡经销商的“大家长”,这次车展因为受疫情影响,全国范围的经销商并没有都聚集到北京,只有周边区域的经销商前来。其中绝大多数经销商和TheCars一样,都是第一次看到实车。方宜士告诉TheCars,几乎所有经销商看到实车之后都很激动,认为大将军将成为“爆款”车型。“好的产品经销商自然就主动去卖,客户也会主动过来询问。大将军会成为了各经销商的‘镇店之宝’,价格也实惠。买大将军的人,都不会把它当货车,都是男人的大玩具,会成为了他生活的一部分。福田皮卡在全国都要发力,但是像大将军这样的产品,主要投放在东北、西北、西南等对皮卡应用比较依赖、皮卡情怀比较深的地区。”方宜士说道。

在大将军这款产品规划之前,福田皮卡进行了涉及到上千位现实客户和潜在客户的调研,其中主要内容就是关于自己心目中最希望的皮卡是什么样子。之后根据客户的建议要求,再进行产品规划。

提及产品规划,福田皮卡正在向全球化企业迈进。此次北京车展,方宜士在现场发布了福田皮卡战略,包括“至臻品质,质享全球,智能制造,直达场景,致行致远”5个维度,将针对不同客户需求,为客户提供品质过硬、性能卓越的立体化多场景产品。

值得一提的是,福田皮卡拥有包括中国北京科技创新中心、德国研发中心、日本研发中心在内的三大研发中心,以及包括福田康明斯技术中心、福田皮卡技术中心、福田采埃孚技术中心在内的三大技术中心,这“3+3”的布局组成了福田皮卡全球研发体系,成为了福田皮卡继续“向上”的坚实后盾。

同时,福田皮卡位于广东佛山的国内皮卡行业首个也是唯一基于德国工业4.0+标准打造的皮卡智能工厂,投资达到了41亿元,它更是国内自动化程度最高、工艺最先进的汽车生产基地之一。

方宜士曾公开表示,好的产品要有好的设备和制造工艺的保障,这是福田皮卡一直坚持走中高端的一个原因,没有一个好的制造工艺保障,就不可能谈好的产品,没有好的产品就更别提做口碑。

采访到最后,TheCars询问为什么这款新车会命名为“大将军”,方宜士表示无论是产品尺寸还是参数配置,大将军在国内都处于领先地位,此时一个切合产品本身的名称就十分重要。“许多男人在自己还是孩子的时候,都有军人梦或者警察梦,而且男人内心里都会耳濡目染地被皮卡感染。所以既要与产品相似,又要满足男人内心欲望和需求。此外也想通过名称,把目前市场现状扭转一下。”

在截稿之前,方宜士又通过微信告诉TheCars,大将军从9月26日北京车展正式发布开始,在车展现场和各经销商处订车的数量已经约1000台,其中欧康2.0T汽油发动机+采埃孚8AT变速箱的车型预订量就超过了500台。

这些经历,对方宜士和大将军来说,就是最好的答案。(文/李希楠)

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