赛道圈速干趴Model 3丨几何C斩获CEVC多项冠军

近日,在江苏连云港举办的2020 CEVC中国新能源汽车大赛东海博世分站赛上,几何汽车 几何C与国内外众多实力强劲的新能源车同台竞技,在多项性能测试中拔得头筹,赢得一系列单项冠军头衔,令人刮目相看。

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本次大赛在江苏连云港博世(东海)汽车测试技术中心举行,近20款当下热门新能源汽车参与其中,经过一系列基础性能和技术测试,得出详实客观的数据,从而角逐出CEVC大赛设置的各组别综合奖及分项大奖。

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所有的参赛车型按照车辆类型、排量、价格等条件划分为紧凑型轿车组、紧凑型SUV组、SUV挑战组等等6个组别。比赛科目就车辆动力性、操控性、安全性、舒适性等“硬指标”,分为0-50公里/小时加速、0-200米加速、麋鹿测试、蛇形绕桩、低附路面制动、雨水路面制动、60公里/小时及100公里/小时匀速车内噪声、颠簸测试、性能综合赛等项目。

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几何C在本次大赛中参与的是紧凑型SUV组,车型规格为甄选续航版 NEDC 550KM C++Pro。这款车型采用了三合一电驱系统,系统最大输出功率150千瓦,最大扭矩310牛·米,三元锂电池的容量为70千瓦时。共同参与紧凑型SUV组竞争的对手还有威马 EX5-Z 动感版和长安新能源-CS55 纯电版。

赛道圈速干趴Model 3丨几何C斩获CEVC多项冠军

经过所有竞赛科目的角逐,最终几何C拿下紧凑型SUV组的四项单项冠军。其中在动力性能比拼的0-50公里/小时加速、0-200米加速两个项目中,几何C以3.13秒和9.433秒的成绩夺取全胜,直接反映出了其相对强劲的动力性能,以及电池组等系统结构布局对动态性能的有利影响。

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在反映舒适静谧性的60公里/小时匀速车内噪声比拼中,几何C以54.0分贝的成绩拿下单项冠军。而100公里/小时匀速车内噪声项目几何C的成绩为62.2分贝,距离优胜者仅有0.1分贝的毫厘之差。这两个项目的成绩也足以体现几何C在NVH及驾乘舒适性方面的高品质。几何C除了把车内电机电磁噪声控制在25分贝,注重打造良好的NVH环境之外,这款车型的智慧私享座舱概念还包含GKUI吉客智能生态系统、高保真BOSE音响、律动环抱式氛围灯等多方面提升驾乘品质感的装备。

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最难能可贵的是在性能综合赛考验中,几何C以82秒的圈速成绩大幅领先对手夺取胜利。这个比赛项目在湿滑复杂的小型赛道中进行,对车辆的加速、制动、转向、悬架甚至电子系统等诸多方面进行综合操控性考察,而评判的唯一标准就是圈速计时成绩。

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在这个环节中,几何汽车的GCPA-101整车制造标准成就了几何C精密坚实的车体结构。前麦弗逊独立/后扭力梁半独立的悬架形式加上225/45 R18规格的米其林浩悦4轮胎,几何C也调校出了相对较为运动化的操控表现。当然博世 ESP 9.3车身电子稳定控制系统在整个竞速过程中更是给予了车手极大的帮助。

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而几何C跑出的82秒圈速成绩不仅是本组之最,还超越了许多更高组别的车型,在所有参赛选手的成绩中甚至凌驾于小鹏P7、蔚来ES6、特斯拉Model 3之上,仅次于Model X,不得不令人惊叹。

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本届CEVC中国新能源汽车大赛东海博世分站赛让大家对几何C的真实产品力水平有了一个充分的了解,优异的运动性表现和NVH水准得到了大赛组委会最客观公正的认可。当然,我们也在本次比赛中看到几何C在低附路面制动、雨水路面制动等项目上尚有提升空间,也期待几何C有更多机会能证明自己的真实实力。

赛道圈速干趴Model 3丨几何C斩获CEVC多项冠军

2020 CEVC中国新能源汽车大赛的下一站将于10月22-25号在深圳举行,在突出能耗、续航及充电效率的群雄争霸中,几何C又将带来怎样的惊喜,我们拭目以待。

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