宝马称混合动力是重点 但不放弃内燃机

近日慕尼黑举行的宝马年度股东大会上，宝马 CEO 克鲁格（Harald Krüger）就该公司的电气化进程发表了演讲，重申了其对电动汽车的承诺，表示该公司的计划仍然主要集中在插电式混合动力车型上。

克鲁格表示宝马的市场是全球性的，因此宝马不想告诉人们该做什么，而是希望其产品能激励全世界人们。在汽车电气化方向上，克鲁格认为：“插电式混合动力车既是提高电动汽车性能的重要组成部分，也是依赖灵活性的客户的长期需求。宝马集团对影响用户行为、提高电动汽车行驶里程的比例有着浓厚的兴趣。”因此宝马将聚焦插电式混合动力车型，为大多数汽车提供插电式混合动力版本。而在纯电动车领域，宝马自 2013 年推出宝马 i3 以来并未有新车型推向市场，但最新消息显示，宝马纯电动SUV 宝马 iX3 将于明年上市，而宝马 i4 和宝马 iNEXT 也或于2021年上市。与此同时，宝马称不会放弃内燃机，并表示相信其可以制造出更高效的发动机。

▲ BMW X1 插电式混合动力

▲ BMW 530Le 插电式混合动力

在德系豪华车品牌 BBA（奔驰、宝马、奥迪）中，宝马在新能源的布局相对更早，2011 年宝马就推出了纯电动品牌，宝马i3、宝马 i8 也为宝马积累了不少市场经验和行业影响力，随着宝马 iX3 和宝马 i4 的到来，到 2025 年或有 12 款纯电动车归入宝马i系列当中。总体上宝马预计到 2025 年将推出 25 款电动化的车型。

▲ BMW iX3

而在这其中，中国市场无疑是宝马最重要的市场之一，在今年 3 月下旬于北京举行的“中国发展高层论坛 2019 年会”中，克鲁格表示中国是全球最大的汽车市场，也是世界最大的消费市场，消费者会不断的购买汽车，而汽车电动化也正在由中国引领。他提到：“我们相信在未来几年，中国能够靠自己的能力实现汽车电动化，而宝马集团也会不断地支持中国政府实现电动化，包括帮中国政府将中国的一些电动技术带到世界”。