中国4月公共充电基础设施4月增速平稳 快充桩占比达43%

中国电动充电基础设施促进联盟近日发布的最新电动汽车充电基础设施运行情况，2019 年 4 月，联盟成员单位总计上报公共充电桩 39.1 万台；截至 2019 年 4 月，全国公共充电桩和私人充电桩保有量累计 95.3 万台，同比增长 75.2 %。

资料来源：中国电动充电基础设施促进联盟

从 4 月份的数据看，公共充电基础设施增速平稳。在联盟内成员单位总计上报公共类充电桩 39.1 万台中，交流充电桩 22.3 万台、直流充电桩 16.8 万台、交直流一体充电桩 0.05 万台，快充桩占比达到 43 %。公共类充电桩较 2019 年 3 月增加 7464 台。从 2018 年 5 月到 2019 年 4 月，月均新增公共类充电桩约 10748 台，2019 年 4 月同比增长 49.2 %。2019 年 1-4 月，充电基础设施增量为 14.5 万台，同比增加 47.3 %，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。

资料来源：中国电动充电基础设施促进联盟

公共充电基础设施建设区域也较为集中，北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北是前十名建桩地区，公共充电基础设施建设占比达 75.5 %。

资料来源：中国电动充电基础设施促进联盟

2019 年 4 月全国充电总电量达到约 3.56 亿 kWh，较 3 月增加 2.8 千万 kWh。公共充电基础设施充电电量集中度较高，全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、山东、福建、湖北、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

截至 2019 年 4 月，通过联盟成员内整车企业采样约 83.0 万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩 56.2 万台，未配建私人桩数量 26.8 万台，整体未配建率 32.3 %。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位是未随车配建充电设施的三个主要原因，占比达 71.1 %，其余原因占比为 28.9 %。

国内公共充电基础设施运营商集中度仍然很高。截止到 2019 年 4 月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过 1 万台的共有 7 家，分别为：特来电运营 12.8 万台、国网运营 8.8 万台、星星充电运营 7.9 万台、依威能源运营 2 万台、上汽安悦运营 1.6 万台、中国普天运营 1.4 万台、深圳车电网运营 1 万台。这 7 家运营商占总量的 90.9 %，其余的运营商占总量的 9.1 %。

总体来看，中国公共类充电基础设施与随车配建充电设施均保持稳定增长，但却没有跟上新能源汽车市场快速增长的步伐。今年 1 月，公安部交通安全官方发布微博称，2018 年全国新能源汽车保有量为 261 万辆，占汽车总量的 1.09 %，与 2017 年相比，增加 107 万辆，增长 70 %。其中，纯电动汽车保有量 211 万辆，占新能源汽车总量的 81.06 %，由此可见，充电基础设施建设距离“一车一桩”的愿景还有很长的路要走。