体验 | 有趣灵魂自成一派在成都秋名山与途岳感受30分钟四季变幻

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在寻找非凡的旅程中，一辆有趣有味的SUV是最佳伴侣么？

2019年的冬天有些寒冷，不仅是温度的快速降低，车市的连续寒冷降临到每一位汽车人的心中，好在这一年行将结束，我们可以用全新心态拥抱2020年，让生于2月29日的同学可以享受每四年才能经历一次的生日Party。

如何寻找一份快乐呢？SUV精彩生活或许是当前的最好体现。虽然在今年SUV市场出现了7.6%的下降，但大众品牌SUV家族逆势23.6态势上涨。其中上市仅一年的紧凑型SUV途岳有着很强的表现力，以月均销量超过1万台，累计销量超过13万台的稳定成绩让我们看到这款年轻化车型的潜力，而上汽大众设计师们面对年轻人的需求做出了众多极具针对性的设计，既然如此酷玩，怎么整？体验走起吧！

先来一道逻辑思维题活动下脑筋：2020款上汽大众途岳已上市，售价变化不大，外观内饰和动力基本相同，新增17英寸双色铝合金轮圈，豪华版以上版升级到8英寸中控屏和娱乐系统，问途岳如何在16-25万元级的紧凑型SUV中好看又能打呢？要知道这个价位可以强敌环伺：全新丰田RAV4荣放和即将上市的威兰达、两个本田的CR-V和皓影、日产当家制霸奇骏，面对众多对手，途岳到底有何本领抢占年轻人的市场呢？

熟悉的面容，不一样的味道

作为有着深耕国内市场多年经验的上汽大众，全新打造的途岳硬朗设计很符合年轻消费者心理需求，凭借着同级车型中少有硬朗设计被称为“小途昂”，既是对设计的肯定，也包含对未来的期许。要知道上一个成功的小XX可是奔驰的C级和E级，将家族大哥的设计下探到更小尺寸车型上还依然瞩目，对设计师的要求相当之高。

途岳用简单的笔触就复刻出和途昂几乎相同的Rock-Cutting设计，即使定位为紧凑型SUV，但途岳却有着和家族老大哥途昂一般硬朗的面孔，大量粗犷平直的线条打造出线条紧绷的硬汉气质。最醒目的是发动机舱盖上侧隆起的肌肉线条，凸显途岳小身材中的硬派之感，全系车型都标配了LED大灯，敦实饱满的车头延续着大众家族面孔，粗壮的两横幅进气格栅和前大灯融为一体，搭配野外十足的黑色前杠，硬派气场怦然而出。

宽敞的纵向空间是消费者选择SUV的重要因素，途岳作为紧凑型SUV空间表现相当满意，全车长宽高三围4453/1841/1632mm，轴距2680mm，相比本田CR-V增加了20mm，这个数据在同级车型中中等偏上，但数据只是一方面，第一眼印象更重要。脱胎于途观丝绸之力版的途岳，有着更大宽度，在长度变短、宽度变大的前提下是一副更协调的身材比例。上挺的腰线最提气，途岳的立体岩刻腰线设计勒出精悍的车身线条，一条贯穿前后灯组线条直截了当的表达它是一台硬派SUV风格，既不跨界也不柔缓，就是这么硬核的设计！

车头风格像途昂致敬，而车尾则取材于大众SUV家族旗舰途锐，尾灯依然采用LED光源，很幸运途岳没有采用时下流行的贯穿风，通过精致的尾灯增添时尚元素，嗯，隐藏排气布局太低调了，为什么不能像帕萨特那样加一个镀铬装饰呢？

当然如果希望有动感风，可选途岳R-Line版，遍布前后的相对夸张的前后保险杠+双边四出镀铬排气布局绝对让你成为街上最靓的GAI！

相似的内饰，不同的属性

或许经过前一天帕萨特更豪华内饰洗礼，来到年轻化设定的途岳，有如穿越了时光隧道，从上海滩百乐门来到深圳京基100中心。虽然还是熟悉的大众经典的T形布局，但细节设定突出时尚青春属性，大量多边形+棕色仿金属饰板+皮质软性材料面板让途岳显得那么与众不同。

10.2英寸全液晶仪表可选三种主题模式，显示效果清晰，如果可以像帕萨特那样显示全屏地图会更加科技。中控台嵌入式8英寸触控屏，UI界面风格复古，触感和流畅性值得表扬，搭载科大讯飞AI语音云助理提升语音识别率，支持地方口音普通话识别，车载导航与音乐控制更方便，人机交互变得更简单。2019款车型屏幕左侧采用实体调节旋钮和按键，全新2020款车型更新为全触控设计，更加科技化。

从POLO PLUS到途岳，潮牌音响Beats成为了他们的提升配置，大红色的b专为年轻人喜爱的音乐进行调试，6个扬声器和1个低音炮，总功率450w，在音质和低中高频的调节上跟更突出低音声场和节奏伴随。

满足年轻人的不仅需要格调，还需要实打实的配置，Clean Air空气净化系统，可快速净化车内空气，5分钟内可去除车内多数PM2.5。途岳提供了主动刹车、ACC自适应巡航、360度全景影像、PLA智能泊车等驾驶辅助配置。以及Autohold、双区空调、座椅加热、10色氛围灯、全景天窗等舒适性配置，可满足年轻群体的需求。

途岳的内部空间优化相当到位，头部空间和第二排空间相比丝绸之路版途观更强，1841mm的宽度在横向空间上表现优秀，即使满载5人也不拥挤。座椅造型专为亚洲人体型量身定制，采用复合发泡材料和丝绵衬底，打孔材质座椅透气性能更好，座椅软硬适中能较好贴合背部，可提供更好的腰部支撑，但座椅角度较直，如能加入后排座椅角度调节更加舒服。

大天窗很受欢迎，途岳中高配车型提供了面积非常大的可开启全景天窗，整体面积达到1.17平方米，后排乘客可享受更多美景。

重点来了！一个小时内在成都秋名山感受四季变幻

网红路“成都秋名山”蒲虹路

刚进山时是五彩缤纷的秋季色彩

30分钟后到达山顶已经是小雪飘飞

90后和00后作为生于数字世界的“原住民”，他们有着和80后完全不同的价值观和对新事物的接受度，途岳从出生起就有着清晰明确的目标：服务好新新人类。那么问题来了，如何去实现呢？硬朗的外形和灵动的操控是关键。

试驾车型是2019款280TSI旗舰版，搭载大众主打EA211系列的1.4TSI发动机，最大功率110kW/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，匹配DQ200 奇速双离合变速箱，试驾路线包括被称为”成都秋名山“的蒲虹路，那里以山路蜿蜒曲折而闻名，全长23.8公里，宽为7米，全线181个弯，山高、谷深、坡陡，全线相对高度差达到800米，非常考验车辆的动力性能、变速箱配合、横向操控、底盘悬架等一系列整体性能匹配，而最重要的是这里适合SUV么？

大众黄金组合1.4T发动机+7速DSG变速箱无需多言，动力总成调校平顺轻快，属于轻松好上手类型。经过时间的洗礼，大众的双离合变速箱已经进化到很高的层级，官方宣称的0.2秒换挡速度在途岳身上体现的淋漓尽致，Peace行驶几乎感觉不到换挡冲击带来的顿挫感，很高级和成熟的调校。

或许各地人们心中都有一座各自的秋名山，而成都秋名山的蒲虹路有着很强的韵味，初入时红黄绿树叶组成了深秋景象，直奔山顶处，一场不期而遇的微小冬雪让我们感受到自然之美。EA211的1.4T发动机拉动途岳来说虽然没有高尔夫那样出彩，但绝对满足日常需求，涡轮增压发动机的特性在1500-3000rpm发挥的淋漓尽致，随着油门的加深呈现出线性的加速。双向两车道的上山路段，必须要享受运动模式带来的最强动力输出，1.4T发动机在超过1700rpm后散发出最大扭矩，S模式会持续保持低挡位高转速提供最强扭矩，当速度提升后换挡时机把握的很聪明，排气声浪传递到驾驶员耳中，但不需关注转速变化，而只需专心前方弯路。

作为紧凑型SUV，途岳的转向调校偏向于沉稳型，毕竟身材大了太过灵敏车内乘客自不会爽快，平稳并线时车身会比方向盘有少许延迟，剧烈转向时车身跟随性会相应提升。

SUV相比轿车更大优势可以创造更好风阻系数，途岳此项参数为0.32，处于同级中较好层级，行驶中的胎噪比风噪更会影响车内乘客的心情。

大众集团甚至目前大多数车型都在使用的前麦弗逊后多连杆的经典组合要调出花样很难，出自大众MQB平台减轻重量同时提升强度，忠实完成车型设定就是最大成功，途岳整体调校以舒适性为前提，底盘滤震性出色，在连续弯路时车身姿态控制稳定，虽然SUV整体重心高于轿车，但途岳侧倾抑制较好，保留一定路感同时兼具较强支撑，相比日系竞争对手更有质感。