第二阵营的沃尔沃终于在低端市场发力了

4月25日开幕的北京车展,沃尔沃在展台最中央正式发布了全新紧凑级SUV XC40,这也是沃尔沃截至目前发布的第二款“雷神之锤”40系车型,它也是沃尔沃最入门级的SUV产品,不过这次车展,对于XC40来说仅仅是亮相而已。


XC40的人群画像是一群追求时尚、潮流、激情、活力、轻奢的“都市年轻人”,而且现在已进入了“00后”的购车时代,新的产品更需要满足这些新青年人的欲望。XC40的外观比现在任何一款沃尔沃都要个性,据称设计师从时尚、建筑、甚至科幻电影等领域中汲取灵感,让“雷神之锤”的LED前大灯与宽大的前进气格栅充分结合,配合上扬的C柱设计,同时充满雕塑感的发动机盖和肌肉感凸显的轮眉,都能体现出这台车的与众不同。

内饰的撞色搭配、储物空间的丰富多样、9英寸中控屏及12.3英寸全液晶仪表盘的科技感驾驶舱,也能符合年轻人对于一款新车的认同。动力上搭配T4、T5动力,同时全系标配四驱系统。


其实XC40的定位是沃尔沃目前最欠缺了,尽管另一款40系产品V40在优惠完的情况下已经跌入了20万元大关,但它毕竟是轿车,而且最大动力只能是T4。沃尔沃的发动机调教很有意思,别看同为2.0L排量,但是T4和T5在驾驶时的差别是巨大的,T5的那种源源不断的动力输出能让一台S60L甚至是V60CC在0-100km/h的测试时轻松进入6秒区间,而T4只能徘徊在8秒。而XC40提供了T4和T5两款动力配置,意味着40系也拥有了象征着强劲动力的T5版本车型,这一点足以让追逐速度感的年轻人们热血沸腾。


作为一款入门级SUV,XC40到来的时机很对,因为市场早已对ABB三家的Q3、X1和GLA审美疲劳了,而英菲尼迪QX30外观太“娘”、讴歌CDX太老气、雷克萨斯nx满车身的锐角太激进(主要是长安的好几款新车和雷克萨斯太容易搞混)。作为第二阵营还没有发力的品牌,沃尔沃XC40的定位已经很明确,接下来就要看定价了,但是一座大山摆在了它的面前。没错,这座大山就是领克。

首先XC40在今年三季度才能开始国产,因此7月份XC40将以进口车的身份上市打打口碑,之后再陆续国产化。无须多想,进口版XC40的定价肯定偏高而且是有时效性的,毕竟在最终国产之后,进口版会逐渐停售。


CMA平台,领克01在使用了,而且已经做足了普及工作,更关键的是,22万元的顶配售价严重压缩了XC40的起售价,而XC60的36.99万元起售价,公众普遍认为偏高。作为公众来讲,买车时几个品牌的几个车型互相比价再正常不过:24万元起售的Q3最低配优惠后不到19万元;GLA目前没有优惠,保持着26.98万元起售;X1也没有优惠,保持28.38万元起售。

那么问题来了,第二梯队的沃尔沃XC40如何定价?沃尔沃也发愁,因此进口版先入华试水,是对这款车型的未来国产化定价铺路的关键一环,也同时观察购车用户和潜在用户是否与人群画像一致,好对宣传进行调整。还有一点很重要,就是进口版的定价偏高很正常,因为原汁原味。既然沃尔沃对定价没有想法,我们也就不做预估了,毕竟买卖双方对于售价的期望值是不一样的。

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