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2021，自动驾驶的“五代十国”
科技如果要用一个词来形容2021年的自动驾驶行业，可能是：规模效应。 提起“自动驾驶”，大部分人已经不会再一头雾水。许多大众耳熟能详的科技公司，基本都已经进… -
在自动驾驶上，奔驰要先特斯拉一步了
科技2020年4月，奥迪正式宣布放弃为新一代A8安装L3级自动驾驶系统。这一让很多人失望的举动，被解读为两个重要市场信号： L3级自动驾驶系统的定义——“在… -
梅赛德斯-奔驰荣获全球首个有条件自动驾驶（L3）系统国际认证
日前，梅赛德斯-奔驰L3自动驾驶系统通过了德国联邦机动车运输管理局（KBA）严格的技术条例审批，成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。这一法规的批准，为梅赛德斯-奔驰在遵循各国法律法规的前提下，… -
续航1200公里，可用15年，铝电池要颠覆行业格局？求证来了
新能源 科技“将彻底改变电动汽车和能源存储。”这是位于美国特拉华州的Saturnose公司网站主页标语。 不使用钴、镍等贵金属，没有枝晶困扰，没有热失控，续航120… -
特斯拉第三代车机详解：搭载AMD全家桶，凭啥量产车最强？
科技在用上AMD的CPU和GPU后，特斯拉造出了最强车机，性能甚至比你手里的笔记本电脑都强。 日前，国产特斯拉Model Y Performance高性能版… -
外媒：磷酸铁锂电池再次复兴，中国电池企业走在行业前列
新能源 科技今年闹得沸沸扬扬的美国最大的电动汽车自燃事件似乎在LG赔偿通用19亿美元（约合人民币121亿元）之后已经平息下来，但电动汽车的自燃事件依旧时不时会出现在… -
采埃孚集团董事柯皓哲：创新是产业转型的驱动力
近日，采埃孚集团董事柯皓哲博士作为特邀嘉宾在中国发展高层论坛青年企业家峰会发表了演讲。他说，创新是产业转型的驱动力。作为一家拥有百年历史的公司，今天的采埃孚已经成为全球三大汽车零部件供应商之一，也是一家出行科技公… -
提高标准行驶里程：博世开启碳化硅芯片大规模量产计划
碳化硅（SiC）半导体具有体积小、效率高、功率密度大的显著优势。经过多年的研发，博世目前准备开始大规模量产由碳化硅这一创新材料制成的功率半导体，以提供给全球各大汽车生产商。未来，越来越多的量产车将搭载博世生产的碳… -
大陆集团在中国拿到首个高性能计算单元量产订单
科技近日，大陆集团官方宣布已于中国一家大型汽车生产商处获得第一个车载高性能计算单元的量产订单。该解决方案将于2023年在该生产商的电动汽车平台上率先投产，并… -
算力卷起来！高通首次官宣8295芯片搭载车型，“汽车机器人”要来了？
科技11月29日，高通首次宣布了即将搭载第4代骁龙汽车数字座舱平台SA8295P的车型。而这款车型不仅还没有名字，更是来自于一家仍未发布任何一款产品的品牌—…
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