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  • 被低估的斯巴鲁XV,实力不容小觑 | 试驾

    被低估的斯巴鲁XV,实力不容小觑 | 试驾 被低估的斯巴鲁XV,实力不容小觑 | 试驾 被低估的斯巴鲁XV,实力不容小觑 | 试驾 被低估的斯巴鲁XV,实力不容小觑 | 试驾
    本以为斯巴鲁XV是一款为市场妥协的产品,但2019年初的这个冬天,我发现自己错了。 几年前斯巴鲁XV正式发布时,我就认为它很特别,甚至超越了BRZ的与众不同。它没有中文名称,仅以XV称呼;它的外观更亲民,形似两厢…
  • 真正的CMA平台,来自沃尔沃XC40 | 试驾

    真正的CMA平台,来自沃尔沃XC40 | 试驾 真正的CMA平台,来自沃尔沃XC40 | 试驾 真正的CMA平台,来自沃尔沃XC40 | 试驾 真正的CMA平台,来自沃尔沃XC40 | 试驾
    XC40最吸引我的是什么?首先它是沃尔沃第一款入门级SUV,其次自带特立独行的设计风格,最重要的是沃尔沃最新CMA模块化平台。 我对这个北欧品牌是有好感的。每次开上沃尔沃,手触碰并握紧方向盘的一刹那,我都觉得这是…
  • 除了大后备箱,一汽-大众蔚领的魅力还有很多 | 试驾

    除了大后备箱,一汽-大众蔚领的魅力还有很多 | 试驾 除了大后备箱,一汽-大众蔚领的魅力还有很多 | 试驾 除了大后备箱,一汽-大众蔚领的魅力还有很多 | 试驾 除了大后备箱,一汽-大众蔚领的魅力还有很多 | 试驾
    之前试驾的阅朗,让我们了解到别克在紧凑级旅行车上的全新开拓,它的配置十分丰富,甚至都是越级,只不过许多人会因为它是三缸车而放弃它。今天这台一汽-大众蔚领,标准四缸车,后备箱空间比阅朗更是上了新台阶。 大众品牌给车…
  • 2018年雷诺在华大事记

    2018年雷诺在华大事记 2018年雷诺在华大事记 2018年雷诺在华大事记 2018年雷诺在华大事记
    2018年,在中国这一全球最大汽车市场上,雷诺集团实施战略举措,加快布局,在多个领域取得重要进展。 这一年,东风雷诺庆祝了自己的五周年生日。经过五年的发展,东风雷诺已拥有全价值链体系力,为打造高品质产品打下了坚实…
  • 哈弗F7,告诉了我们什么叫年轻 | 试驾

    哈弗F7,告诉了我们什么叫年轻 | 试驾 哈弗F7,告诉了我们什么叫年轻 | 试驾 哈弗F7,告诉了我们什么叫年轻 | 试驾 哈弗F7,告诉了我们什么叫年轻 | 试驾
    F系列车型是哈弗进攻年轻人阵地的拳头产品,科技感与智能化必不可少。在几天的体验中,这台哈弗F7表现出了自己的个性,与H系列偏重家用的稳重感截然不同,它带给我们的就是两个字:年轻。 与其说与H系列风格不同,不如说与…
  • 别克阅朗,一台三缸的旅行车 | 试驾

    别克阅朗,一台三缸的旅行车 | 试驾 别克阅朗,一台三缸的旅行车 | 试驾 别克阅朗,一台三缸的旅行车 | 试驾 别克阅朗,一台三缸的旅行车 | 试驾
    十年前的上海通用别克,为我们带来了凯越旅行版这样一台实用又实惠的经典车型,当时这种Wagon车型就已经展现出了它的优势和用户与众不同的生活态度。十年后的今天,别克以一款相似的产品重返这个小众领域,不同的是,现在的…
  • 夫妻二人车祸死里逃生 最大功臣竟是一台10年老车

    夫妻二人车祸死里逃生 最大功臣竟是一台10年老车 夫妻二人车祸死里逃生 最大功臣竟是一台10年老车 夫妻二人车祸死里逃生 最大功臣竟是一台10年老车 夫妻二人车祸死里逃生 最大功臣竟是一台10年老车
    2009年,雷诺科雷傲正式登陆中国,开启了雷诺品牌在中国的SUV之旅。通过近10年的努力,经过国产后的科雷傲和科雷嘉以“组合拳”的方式为消费者提供了差异化产品和丰富的配置选择,而那款身为“开路先锋”的进口科雷傲,…